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　　每经记者 曾剑

　　晋西车轴(600495，收盘价24.62元)今日(12月18日)宣布，拟将持有的中国北车4497.75万股H股股份转让给华安基金[微博]所管理的多单资产管理计划(以下简称华安基金资管计划)，转让对价约为3.58亿港元。通过此番交易，公司有望获得近亿元的投资收益。

　　《每日经济新闻》记者注意到，虽然看起来收获颇丰，但在中国北车(601299，前收盘价6.45元)与中国南车(601766，前收盘价5.80元)同时停牌筹划合并且被市场普遍看好复牌后走势的背景下，晋西车轴“提前下车”的行为恐难让投资者满意。而更让投资者好奇的是，究竟接盘方背后是谁？何方神圣将坐享“两车”重组盛宴？

　　溢价3.79%处置北车H股

　　据晋西车轴公告显示，12月16日，公司董事会审议通过《关于处置相关可供出售金融资产的议案》，同意公司对相关可供出售金融资产进行处置，并授权经营层指派专人负责具体操作事宜。同日，公司便与华安基金签署协议，将手中持有的中国北车H股予以转让。

　　以转让总价计算，晋西车轴此次出售中国北车H股的单价约为7.95港元/股，而中国北车停牌前一日收盘价为7.66港元/股，溢价率仅为3.79%。

　　资料显示，晋西车轴持有中国北车H股的时间并不长。今年5月，公司发布投资公告，宣布拟投资不超过2亿元人民币参与认购中国北车H股。当时，晋西车轴表示，认购中国北车H股股份，公司将与其加强战略合作，进一步巩固和提升公司市场份额和行业地位。最后，晋西车轴花费了1.9亿元参与认购，认购股份数量占中国北车股权比例的0.37%。截至9月30日，这部分股份的账面价值为2.39亿元。

　　晋西车轴预计，此次交易公司将获得1.16亿港元的投资收益，折合人民币约9160万元 (均未扣除相关流转税、企业所得税款)，占公司最近一期经审计合并报表利润总额的62.47%。今年前三季度，公司净利润为5714.24万元，同比下降20.44%；去年的净利润为1.14亿元。这意味着，上述股权交易使得公司今年的业绩有了保障。

　　坐享收益者成谜

　　对于此次交易，晋西车轴表示，公司对可供出售金融资产进行处置，有利于提高公司资产流动性及其使用效率，改善经营性现金流量，并可以获得一定的投资收益。

　　一般来讲，持股企业出售股权锁定收益，无可厚非。不过，由于中国北车目前正在停牌筹划重大事项，且极有可能涉及与中国南车的合并。特殊的背景使得晋西车轴此番出让该公司股权引起了投资者的热议。

　　浏览晋西车轴股吧可以看到，不少投资者使用了类似“杀鸡取卵、太心急、拔苗助长”的言语来表达对公司此次交易的看法。的确，以市场目前对南北车合并的看好程度，两家公司股票复牌后的上涨趋势值得期待。在此背景下，晋西车轴“提前”处置手中的筹码，难免惹人质疑。

　　《每日经济新闻》记者注意到，此次“有幸”受让中国北车H股的接盘方也成为投资者关注的焦点之一。不过，由于公告透露的内容十分有限，市场只知道其为“华安基金资管计划”。

　　一基金业内人士向记者表示，根据规定，基金不能投资自身管理的资产管理计划。因此，华安基金资管计划实为通道，其为华安基金代管账户，实际资金肯定来源于外部。

　　值得一提的是，此前，晋西车轴参与认购中国北车H股时，公司便采用了资管计划的方式。当时，公司作为委托人签署了资产管理合同，委托中信证券 (资产管理人)、中信银行(资产托管人)对中国北车进行投资。

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