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　　■本报记者 杨 萌

　　我国铁路高端制造业让全世界认识了中国南车和中国北车。继中国北车中标美国波士顿地铁后，近期，我国航空制造龙头哈飞股份20架不同型号的Y12(运-12)飞机也将出口美国。据了解，Y12轻型多用途飞机是唯一取得美国FAA型号合格证的中国国产民用飞机，这也是Y12能够成功打入美国市场的必要条件。

　　昨日，记者联系了接近哈飞股份的内部人士，该人士对记者表示：“此次签订是意向协议，不过今年年底就会签订正式合同，目前合同的金额还不方便透露，如果合同达成的话，将会利好明天或者后年哈飞股份的业绩”。而一旦本次出口最终完成，也将是中国国产民用飞机首次出口发达国家。

　　签署多单 飞机销售协议

　　11月12日，哈飞股份发布了提示性公告，据公告内容显示，2014年11月11日，在第十届珠海航展上，哈飞股份签署了一系列直升机与固定翼飞机的销售协议。该销售协议主要对应为Z9系列直升机、AC311型直升机以及Y12系列机型。

　　对于此次意向向美国出口Y12飞机的用途，上述内部人士称：“这些飞机将用于美国拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短途客货运输。”

　　随后记者问到，Y12并不是属于新机型，为何之前并未出口到美国这种发达国家，而此次却能够达成意向协议时，该人士表示：“首先，Y12系列飞机拥有美国FAA型号合格证，这是先决条件，其次，目前在世界范围内Y12机型的竞争对手很少，另外，目前美国、加拿大和俄罗斯对这一类机型的需求所有提升，所以这次才能够达成意向协议。Y12的性能堪比发达国家制造的同类飞机，而哈飞的服务以及价格又具有较大的优势。”

　　低空开放利好 直升机市场

　　对于本次出口美国的协议正式签订后，会对哈飞股份的业绩提升有多大影响，上述人士称，由于正式合同尚未签订，所以具体金额不便透露。

　　此前，哈飞股份发布的2014年三季报显示，今年1月份至9月份公司实现营业收入80.97亿元，实现归属于上市公司股东的净利润2.42亿元，分别同比增长9.14%和49.52%。

　　在三季报中，哈飞股份并未公布营业收入和净利润同比增长的原因，但有分析师向记者表示，公司完成重组后，核心产品除了原哈飞的Y12系列飞机、直9系列，还增加了直11、直8以及其它新型直升机产品。公司航空产品收入占收入总额的97%，根据关联交易情况判断，其军品约占航空产品的90%以上，预计2014年公司军品业务增长约25%。

　　另外，中航工业集团和空客直升机公司EC175/AC352直升机合作项目，欧洲版本EC175已经在2014年1月份取得了欧洲航空安全局的认证，进入商业化阶段；据报道称，中国版本AC352也于近期开始部件组装；而2013年底通用型直升机直20已经完成首飞。上述这些新产品也将成为公司新的利润增长点。

　　同时，上述分析师指出，低空开放按照预期进行，公司将受益于巨大的直升机市场需求。“根据政策解读，预计2015年左右将全面开放1000米以下空域。由于1000米以下空域更适合直升机飞行，预计届时通航直升机市场将迎来爆发性增长。”上述分析师认为。

　　编者按：今日午夜一过，国内成品油价格“八连跌”的靴子极大概率将落下。油价下调无疑将继续为包括交通运输、航空物流等行业“省钱”，从而对企业业绩形成有力支撑。但另一方面，炼油企业的噩耗却还没结束，炼厂炼油盈利大幅下滑，一些地炼企业甚至不得不停工来减少亏损。

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