中国宝安增持贝特瑞 复牌连续三涨停
昨日，曾经被称为“中国石墨烯第一股”的中国宝安，复牌后迎了第三个强势涨停。中国宝安大举购买贝特瑞股份引起各界猜想，在石墨烯中试成功后是否有望获得突破性进展成为关注重点。昨日，中国宝安有关人士对南都记者解释称：目前石墨烯日产量依然保持在原来1公斤以上水平，没有重大突破。
有券商研究人士分析认为，电动汽车充电电池的瓶颈在正极材料，负极材料加入石墨烯碎片增强导电性难产生革命性变革。按照韩日目前水平，石墨烯真正进入应用领域尚需五年以上。但电动汽车产业未来发展前景非常广阔。
增持贝特瑞股权至89.93%
中国宝安在定增预案中披露：拟通过向交易对方发行股份的方式合计购买贝特瑞32.1457%的股份。如果交易成功，则中国宝安直接和间接持有贝特瑞89.93%的股份；贝特瑞少数股东中的外部财务投资者将不再持有贝特瑞的股份，贝特瑞少数股东中的员工股东合计将持有贝特瑞10 .07%的股份。
中国宝安曾在2010年年底至2011年年初走出一波壮阔的“石墨烯”行情。2011年11月8日公告称：2011年10月30日开始，石墨烯中试线进行正式生产，达到产量日均1公斤目标。石墨烯项目完成了中试线建设、工艺优化和中试生产，石墨烯日产量已稳定在1公斤以上，在此基础上通过增加设备，日产量即可相应提高。目前，贝特瑞公司已确定后续批量化生产工艺路线。与此同时，贝特瑞公司已经开展探索石墨烯的应用工作。
而此次在停牌期间，石墨烯以及锂电池的炒作逐渐升温。相关数据分析显示：石墨烯板块平均涨幅为20%，该板块中涨幅最多的烯炭新材涨幅达到57.7%；锂电池板块平均涨达到29.84%，其中，路祥股份的涨幅达到94.88%。
南都记者注意到，在深交所[微博]互动易平台上，投资者询问其下属子公司贝特瑞所申请的“锂电池石墨烯导电剂专利”进展情况，中国宝安回复称：2014年8月7日国家知识产权局网站公布了其子公司申请的“锂离子电池导电添加剂及其制备方法”专利的《授予发明专利权通知书》。相关人员目前正按照《授予发明专利权通知书》的要求办理缴款等后续事宜，公司一旦收到该专利纸质《发明专利证书》，将及时履行信息披露义务。
石墨烯极具潜力但尚无重大突破
对于中国宝安购买子公司是否暗示石墨烯产业化面临突破的问题，南都记者昨日致电中国宝安。有关人士对此未给与明确答复，仅表示在石墨烯中试线进行正式生产后，目前依然是日产1公斤以上，没有重大突破。
据了解，石墨烯加入相关电池中，将有助于提升充放电速度。而目前，在特斯拉[微博]已进入中国的背景下，电动汽车充电时间过长，仍然是电动车发展的重要瓶颈。招商证券研究员张士宝在其最新研报中指出，石墨烯具备多种优异性质，未来下游应用市场有望达到万亿级别。张士宝表示，目前涉及到石墨烯业务的上市公司较多，均处于研发试验或新涉阶段，尚未对业绩构成实质性影响，建议关注中国宝安、烯碳新材、金路集团等公司。
有不便透露姓名的券商研究员对南都记者分析称，石墨烯还没有一个统一的定义。目前，中国宝安是生产出了碎末片的石墨烯，将其添加到电池负极中，希望增加导电性。但是目前充电汽车电池的真正瓶颈是正极材料。正极材料性能没有大规模提升，单纯提升负极材料性能，短期难以产生革命性影响。
“市场上，很多号称正在研发石墨烯的公司，依然是在资本市场上进行概念炒作。”该人士披露说，“石墨烯薄膜才具有最核心的应用价值。最终实现柔性显示屏幕的产业化，替代目前的IT O触摸屏。韩日走在正确的路上，专心制造柔性显示屏，据说已经制造出了软屏手机，但是即便按照韩日目前水平和方向，石墨烯真正进入应用领域尚需五年以上。中国宝安购买贝特瑞，复牌连续拉涨停，主要还是因为电动车锂电池产业前景非常广阔，和石墨烯的直接关联度不密切。”
采写：南都记者 梁永建
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