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　　■本报记者 矫 月

　　2012年的航运业整体陷入“冰冻期”，而各大航运公司也纷纷砸锅卖铁的保业绩不会亏损。在三季报就报亏1.7亿元的中海海盛为了保业绩也曾折价售船，但却仍难改亏损命运。

　　中海海盛昨日晚间发布预亏公告称，经公司财务部门初步测算，预计公司2012年年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-3.73亿元左右。

　　据公告，中海海盛2011年净利润实现1270.94万元，基本每股收益0.02元。公司解释亏损原因为：国内外航运市场需求不足、运力供大于求，航运市场持续低迷、运价下跌，使得公司营业收入下降；公司新船投入使得折旧、财务费用等营业成本上升；提前报废处置船舶产生营业外支出。

　　有注册会计师向记者分析，公司预亏3.73亿元比三季度的1.7亿元多出2亿元，如果公司四季度经营并无大的变化的话，那么，多出的2亿元中，有可能报废处置船舶产生的亏损占大头。

　　记者查阅中海海盛2012年中报发现，公司主营占比55%的运输业务的毛利率下降幅度较大，为-13.93%，比上年同期减少了18.39%。公司解释称，主要原因为航运市场低迷、燃油价格高企、新船投入折旧成本上升，运输收入同比下降，运输成本同比有所增长。不仅如此，公司的其它主营业务毛利率皆出现下降。其中，贸易业务毛利率减少2.25%；租赁业务毛利率减少32.29%。

　　各项成本的上升吞掉了中海海盛的利润，也使得公司笼罩在亏损的阴影中。2012年11月，中海海盛曾折价卖出“金海洋”和“金海潼”这两艘化学品船船。资料显示，“金海洋”轮和“金海潼”轮均为化学品船，载重吨分别为8984吨和8999吨。截止2012年10月31日，该两艘船舶账面原值合计为1677万美元，已计提的折旧合计为人民币642万美元，帐面净值合计为1035万美元。市场评价，这两艘船龄为17年的船只，均按照废钢船价格出售，其出售价格远远低于账面价值。

　　对于这次折价卖船，中海海盛预计此次交易将使海盛香港在2012年度产生约837万美元，折合约人民币5265万元的营业外支出。但是，相比于公司上亿元的预亏来讲，这笔卖船费用远远不能填补公司的亏损。

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