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　　 深圳商报记者 傅盛宁

　　 从挖煤运煤到玩金融投资，停牌5年零4个月的S*ST北亚，昨日以“中航投资”的新名重返股市受到热捧。开盘后，股价飙升，一度因涨幅过大被临时停牌，复牌后股价继续上攻，涨幅一度达到140%。但收市前股价回落，收盘价为12.68元，涨幅为86.47%。当日成交额21.33亿元，为沪深两市之首，而其换手率为24.99%。市场人士认为，其股价后市走势值得密切关注。

　　 前身曾一度濒临退市

　　 深圳信和投资总经理关铁良昨日也很关注这只股票，但没有买。收盘后他在接受记者采访时说，这是昨日市场最大的热点，它从挖煤的变成了Ａ股第一家直接上市的金融控股公司，题材很独特，没有可比性，因此一些资金追捧这只股票。25%的换手率不算高，可能是因为很多持股者把这个股票忘记了，或者不知道这个股票资产重组、产业转型后已经复牌上市。股价回落，应该是受大盘处于弱势的影响。

　　 原先的S*ST北亚是黑龙江省煤炭工业管理局、哈尔滨铁路局等12家发起人发起的上市公司，主营煤炭开采、运输。上市后经营不善，更因腐败窝案、连续亏损、暂停上市，经过多次重组尝试，最后确定由中航投资控股后借壳上市。

　　 据媒体报道，S*ST北亚在暂停上市期间完成了缩股、股改以及定向增发购买资产等组合动作，公司恢复上市首日开盘参考价在参考上述因素后确定为6.8元。公司在暂停上市前最后一个交易日股价4.44元。值得注意的是，股改时，重组方中航工业有过承诺，其通过证券交易所挂牌出售的上市公司股价将不低于“25元”。

　　 重组受到机构投资者关注

　　 由于身为两市首家登陆A股的金融控股公司，也是国务院国资委所属第一家上市的金融投资公司，中航投资此番强势登陆吸引到一些机构投资者。就在本月，有近30家机构组团对中航投资进行了调研。其中包括工银瑞信(微博)、中海基金、长城基金、中国人寿资管、银河证券等。除了中航投资的实力和背景，其在两市中独有的公司独占金融控股、军工背景等亦引发机构兴趣。

　　 根据承诺，中航投资2011至2013年盈利预测对应为5.3亿、6.4亿和7.6亿元。实际上，其2011年实际完成净利润高于承诺。据中航投资党组书记、董事朱幼林介绍，目前，中航投资业务主要分为金融股权投资和实业股权投资两大板块。前者主要投向证券、期货、租赁、信托、产业基金等；后者主要投向中航工业集团内航空和集团外新兴产业，目前，集团内资产证券化率只有50%多，投资运作空间较大。

　　 中航工业集团有过多次资本运作。仅2010年中航工业集团就密集启动了*ＳＴ昌河、成发科技、成飞集成、航空动力、洪都航空、中航重机的资本运作。

　　 主力盈利或在4倍以上

　　 上市前，中航投资清算了旧账。8月9日公司公告：公告披露，公司原副总裁逄守江利用职务之便挪用公司资金数亿元，为防止有人利用优先得到的信息进行内幕交易，将其原预约的2012年半年报公布时间提前了一天，在股票复牌上市当日刊出。

　　 国联证券分析师金少华昨日接受本报采访时表示，S*ST北亚在停牌前，大资金进入的迹象就已经很明显。从2007年1月19日开始，股价尚在1.75元左右时，股票即受到爆炒，价量齐升。经过三波连续多日的涨停，2007年4月26日停牌前一天，股价已经达到4.44元，涨幅达到153%。主力成本估计在2.50元至3元之间。这批潜伏的资金等待了5年，躲过了2008年的空前大熊市，也避过了2010年以来的下跌震荡市，安全地在大盘的历史低位露出水面，复牌当日涨幅就有86%，实际上主力很可能盈利4倍以上，可以说完胜。未来这只股票也许还会遭遇觉醒过来的原持股人抛售，股价可能继续调整，但其后市的股价走势值得密切关注。

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