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　　专家称，公司海洋工程等新业务的增长尚不足以支撑业绩

　　■本报记者 于 南

　　8月28日晚间，中国重工发布了2012年中报。次日，受其差强人意的业绩影响，公司股价重挫3.44%，以4.77元/股报收。

　　根据中报，上半年，中国重工实现归属于上市公司股东的净利润26亿元，同比下滑26.82%；基本每股收益0.18元，同比下滑25%；加权平均净资产收益率较上年减少2.61个百分点至6.22%。

　　事实上，虽然经过了2011年的重大资产重组后，如今的中国重工主营业务已渐趋多元化。但“其海洋工程和能源交通装备等新业务板块的增长尚不足以支撑公司业绩，与此同时，仍占总营收主导地位的船舶制造业务板块却受到行业低迷的冲击，严重拖累公司业绩”，一位不愿具名的券商分析师向《证券日报》记者表示。

　　海洋工程等营收实现增长

　　但尚不足支撑业绩

　　国重工通过非公开发行股份购买了中国船舶重工集团公司、大连造船厂集团有限公司、渤海造船厂集团有限公司等持有的大连船舶重工集团有限公司100%股权、渤海船舶重工有限责任公司100%股权、山海关船舶重工有限责任公司100%股权及青岛北海船舶重工有限责任公司94.85%股权。

　　这一资产重组寄托了中国重工多元化经营、全业务贯穿新兴海洋产业的期望。

　　应该说，中国重工的多元化营收趋势已在其2012年中报中得到体现。数据显示，上半年公司船舶制造及舰船配套实现营业收入122亿元，船舶修理及改装实现13亿元，船舶装备实现53亿元。

　　三大民船业务板块合计实现营收188亿元，占公司营业总收入292亿元的64%。由海洋工程、能源交通装备业务分别贡献的26亿元、74亿元，合计占公司营业总收入的34%。而这一数据较2011年中国重工“民船修造、配套业务占据了总营收80%，能源交通、海洋工程及其他业务合计占比仅为20%”的数据已明显优化。

　　但即便如此，由海洋工程、能源交通装备创造的营收同比增长415.56%、79.1%的佳绩仍无法背负船舶制造及舰船配套、船舶装备营收的缩水(分别为35.3%、24.24%)。最终，中国重工还是无法避免净利同比减少26.82%的结局。

　　中国重工股票遭股东减持

　　国外市场营收大幅缩水

　　市场方面，中国重工上半年实现国内销售额138亿元，同比微增3.06%；国外销售额149亿元，同比减少16.12%。

　　正如中国重工在其中报里对今年上半年形势描述的那样，“国内外经济形势严峻、国际航运市场和造船市场总体低迷”。

　　或许正是基于这一市场环境，部分金融机构对中国重工的兴趣也随之降低。中报显示，期内公司股票共遭到前十大股东中的两位减持，分别为中信证券股份有限公司减持9065万股，全国社会保障基金理事会转持三户减持891万股。

　　不过，鉴于陆上油气资源开发潜力日益缩小，未来全球油气勘探开采活动将逐渐向海上、尤其是深海地区转移，由此将推动钻井平台、生产平台等海洋工程装备需求的增长。

　　业界普遍对中国重工海洋工程等新兴业务充满信心。

　　据预测，未来10 年中，全球海洋工程装备的年均市场容量有望超过1000亿美元。在过去10 年中全球造船产业向中国转移的故事有望再次在海洋工程装备产业中上演。而根据国家能源局等有关部门的规划，中国在全球海洋工程市场的份额将由当前的5%上升到2015 年的20%。