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　　程亮亮

　　在重组方案通过后不到两个月的时间内，渤海租赁(000415.SZ)忽然间在大宗交易平台上火热起来。15笔折价交易共计套现金额达到1.52亿元，而种种迹象表明，甩卖者正是渤海租赁的原控股股东、现在的第一大流通股股东舟基集团。

　　15笔交易套现1.52亿元

　　通过大宗交易平台进行减持套现并非罕见，只是，对于渤海租赁而言，这一切似乎进展得过于迅速。

　　2011年12月23日，渤海租赁第一次出现在深交所大宗交易平台，以每股9.13元的价格成交了1000万股，而当日渤海租赁的收盘价高达每股10.49元。套现金额一日内便达到9130万元。交易所资料显示，尽管买方营业部各不相同，但是卖方营业部均来自一个地方/宏源证券上海源深路营业部。

　　让人们未曾料想到的是，去年12月23日的交易只是一个开始。今年1月17日，同样来自宏源证券上海源深路营业部再度甩卖150万股，同样是折价(成交价每股8.45元，当日收盘价为每股9元)出售。

　　Wind统计数据显示，截至《第一财经日报(微博)》记者发稿，渤海租赁近期内已经成交15笔大宗交易，共计成交1700万股，而这个通过宏源证券上海源深路营业部甩卖的套现者也已经进账高达1.52亿元。

　　甩卖者疑似舟基集团

　　所有的成交明细中卖方营业部均一样，难免让市场产生为同一股东甩卖的猜测。而种种迹象表明，这个甩卖者就是渤海租赁的前控股股东，现在的第一大流通股股东舟基集团。

　　记者查阅渤海租赁2011年三季报发现，当时的舟基集团持有渤海租赁3300万股，为公司的第一大流通股股东。值得注意的是，紧随其后的渤海租赁第二大流通股股东长盛同德主题基金所持有的数量只有区区500万股。

　　资料显示，2008年11月20日，舟基集团与富鼎担保签署了《股份转让协议》，舟基集团受让富鼎担保持有的3000万股渤海租赁前身汇通集团有限售条件的流通股(限售流通股)，占当时汇通集团总股份数的9.99%，每股转让价格为2元。股权转让交易完成后，舟基集团成为其第二大股东。随后，舟基集团通过二级市场买入了300万股，买入均价为6至7元，并成功当上当时汇通集团的第一大股东。

　　显然，按此计算，即使是舟基集团在如此折价的情况下甩卖也可谓豪赚，毕竟其所获得股权的成本极低。然而，让市场不解的是，为何会选择在海航集团(微博)重组方案通过之后舟基集团才选择减持。渤海租赁去年12月份公告称，公司拟通过全资子公司天津渤海以现金和承接海航集团及海航国际总部对海航香港的债务的方式购买海航集团全资子公司海航香港100%股权。

　　根据渤海租赁发布的投票结果来看，该重组方案的通过显然得到了舟基集团的认可。但是为何在此时，舟基集团却选择了大肆减持，让市场为之诧异。只是为了借一个好的时机套现，还是对于海航的此次重组不看好，目前依旧充满悬念。

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