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　　【财经网专稿】记者 冯青2月2日，中国北车(601299.SH)宣布，公司向全体股东由每10股配售不超过3股，确定为每10股配售2.5股，融资额约为71亿元，该方案尚需中国证监会审核后实施。

　　本次中国北车配股以现有总股本83亿股为基数，共计可配股份数量20.75亿股。中国北车将于2月3日召开股东大会，讨论《修改公司章程的议案》等内容，停牌一天。

　　中国北车人士向记者透露：“本次确定了10股配2.5股的配股方案，主要是为符合发审委审核要求。按照计划，71亿元再融资计划将在今年年初完成。”71亿元的募资投向，将主要用于高铁车辆装备技术研发与提能改造，大功率机车及重载快捷货运车辆装备技术研发与技术改造等。

　　中信建投装备制造业分析师冯福璋向记者表示：“确定配股比例将利于政策部门审核通过融资方案。一般配股价格不低于每股净资产，中国北车2月2日净资产为2.92元。预计中国北车配股价格区间约为3元到3.5元。”

　　两“车”融资方案数轮“修改”后，终于尘埃落定。1月11日，中国南车(601766.SH/01766.HK)90亿融资方案已经发审委审核通过，还需等待证监会批准。此外，两‘车’共获得了国资委40亿元注资。

　　中国北车上述人士表示：“截止目前，公司暂时没有新的融资计划。”冯福璋透露：“配股方案修改，或将影响两‘车’2012年的业绩，在2011年业绩中未有体现。若还有融资需求，至少要在一年后才能提出再融资。或者可通过发行债券等方式获得资金。”

　　中国北车、中国南车1月均披露，2011年公司归属母公司股东的净利将比上年同期增长50%以上。

　　2012年铁路基建投资是否紧缺，备受关注。按照铁道部的部署，2012年计划安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元。冯福璋表示：“预计2012年实际基建投资要高于4000亿元。其中铁路设备投资将与去年持平，大约为800到900亿元。但是在结构上将有所不同，以往是动车的招标比例较大，未来动车和机车设备的招标将不太乐观。”

　　受配股方案调整影响，2月2日，中国北车收盘价4.44元，上涨1.83%；中国南车A股收盘价4.66元，上涨2.19%；H股收盘价5.42港元，上涨4.031%。

　　(证券市场周刊供稿)