■本报记者 郑 洋

　　关于一汽整体上市的消息，再度成为了资本市场关注的焦点。

　　12月19日，国资委主任王勇在召开的央企负责人会议上透露，2011年中央企业的公司股份制改革在持续的推进中，中铁物资、中国五矿和一汽集团已经完成整体改制。

　　12月29日，有媒体报道称，一汽集团新闻发言人高源表态，集团没有关于整体改制完成的相关说明，媒体传言一汽已成立专门的小组负责整体上市之说，也是完全没有此事。

　　12月29日，一汽集团新闻发言人高源在接受《证券日报(微博)》记者采访时表示，上述媒体报道误解了他的意思，一汽集团是否完成了整体改制以国资委的说法为准。

　　闪烁回应带来股价一日游

　　虽然在十几个小时后，一汽集团就澄清了是否完成整体改制的传闻。但此前由媒体报到处都高源“集团没有关于整体改制完成的相关说明”的报道，还是引起了市场的无限遐想。

　　宏源证券的分析师在接受《证券日报》记者采访时表示，一汽集团并没有否认关于整体改制的说法，越是模糊的说法，越容易引起资本市场的敏感。昨日上证指数报收于2173.56点，仅微涨3.55点，与一汽整体上市最相关的两只个股一汽轿车与一汽夏利却一扫多日以来的颓势，一汽轿车报收于8.45元/股，上涨7.92%；一汽夏利报收于6.05元/股，上涨7.84%。

　　值得注意的是，王勇在19日的会议上还表示，2012年，国资委还将分类指导公司的股份制改革，继续推动具备条件的中央企业加快主营业务整体上市。业内人士分析认为，在国资委主导大型国有集团整体上市的大背景下，集团改制的完成或将成为整体上市的标志性事件。

　　方案仍处于高度机密

　　当记者向高源问及一汽集团整体上市的进程，其并没正面回应。而长期以来，一汽集团整体上市的方案、进程一直都处于高度保密的状态。此前，民族证券的分析师曹鹤曾如是描述一汽整体上市的步伐，“一汽整体上市涉及千亿元国有资产的腾挪，如果事先有任何消息走漏，都会引发巨额的利益输送”。

　　作为国内三大车企中唯一没有实现整体上市的一汽集团，早在2007年，在国务院国资委圈定的30家整体上市的央企名单中，一汽集团的名字就已在列，按照国资委的计划，这30家企业完成整体上市的时间应该在2010年之前。不过，一汽集团的上市时间却一拖再拖。

　　直至今年7月2日，一汽轿车和一汽夏利才双双发布公告称，一汽集团资产股份化方案获国务院国资委批准。其控股股东中国第一汽车集团公司重组改制(以其持有的公司股份及其他资产出资，联合其全资子公司一汽资产经营管理有限公司共同发起设立中国第一汽车股份有限公司)方案已获国资委批准。根据该股改方案，目前一汽集团持有的7.61亿股一汽夏利股权(占总股本的47.73%)、一汽轿车8.63亿股股权(占总股本的53.03%)将被注入新成立的中国第一汽车股份有限公司(一汽股份)。

　　四套整体上市方案

　　此前，包含安信证券在内的几家投行早已为一汽集团设计了四套不同的整体上市方案——剥离一汽富维、启明信息，将一汽轿车、一汽夏利注入新设立的股份有限公司，进而实现IPO；或为一汽夏利做对价，通过换股吸收的方式将一汽夏利合并到一汽轿车，同时通过定向增发，将一汽集团把持有的其他可上市资产全部一次性注入一汽轿车；或是将一汽大众注入一汽轿车、一汽丰田注入一汽夏利的集团资产拆分上市模式；抑或一汽夏利原地留守，而一汽集团仅将一汽大众、一汽丰田和集团其他优质资产全部打包注入一汽轿车。

　　虽然借壳的方式颇为多样化，可摆在一汽面前另一个现实的问题是，集团正着力推动的自主品牌战略需要千亿资金的支持。而无论采用上述哪种借壳上市的方式，一汽都尚需进通过增发才能获得融资，况且一汽夏利抑或一汽轿车原来的盘子都不大，难以为一汽带来其冀望的融资规模。而IPO模式虽然在新的股份公司成立后，可能会因为一汽轿车和一汽夏利股价暴涨带来成本问题，但毕竟短痛之后一汽少了更多的长痛。

　　民资证券的分析师曹鹤对《证券日报》记者表示，在一汽股份挂牌成立后，尚需此后一年的财务数据支持方能进入IPO操作阶段。因而如果一汽选择了以IPO方式实现整体上市，那么至少还要再等一年。而从目前的情况看，尚不排除一汽股份向一汽轿车定向增发，借壳一汽轿车上市的选择。

　　而一位接近一汽集团内部的人士向《证券日报》记者透露，是否IPO，还要视2012年甚至2013年的汽车市场销量，及资本市场的整体行情才能确定。由于目前一汽集团的资金需求量也较大，如果情况允许，不排除A+H上市的可能。