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　　□ 本报记者 曹卫新

　　作为市内公共交通行业的一家上市公司，南京中北拥有的公交产业的公益性与上市公司逐利性间的矛盾日渐突出。2010年上半年公司城市公共交通业务再现亏损，得益于房地产业务的拓展以及政府补贴收入，公司2010年上半年才能实现整体盈利。

　　昨日，公司发布的2010年半年报显示，公司实现营业收入92,022.89万元，较上年同期上升26.44%，实现营业利润-800.64万元，较上年同期上升47.86%，归属于母公司的净利润2,395.59万元，较上年同期下降39.61%。

　　南京中北主营业务涉及城市公共交通、房地产开发及电力行业，经营区域主要在江苏省、安徽省及河北省。

　　报告显示，2010年上半年公司仍需政府补助，才能实现整体盈利。

　　资料显示，南京中北的城市公交业务历来表现很差。2010年，随着南京地铁1号线南延、地铁2号线的开通，客流分流初步显现，公司公交客运量有所下降，经济效益受到很大影响。上半年，南京中北汽车营运业务再现亏损，实现营业利润-2672.86万元，毛利率为-8.91%。

　　电力行业方面，公司唐山电厂内部正处于关停前稳定经营、加快新电厂投资建设的过渡阶段，尚存在不确定因素。今年1-6月份实现发电收入18075.99万元，营业利润1429.07万元，毛利率同比下降-14.19%。

　　上半年唯一值得称赞的是公司房地产开发业务。报告期内，公司“品尚”房地产项目交付，房地产开发业务整体实现营业收入26,568.05万元，与去年同期相比，大幅增长7435.52%，营业利润达10,069.25万元，毛利率上升11.05%，使公司主营业务盈利能力维持在去年同期水平，未发生重大变化。但上半年，公司营业利润仍为负值，实现-800.64万元，靠着计入当期损益的5294.75万元政府补助，公司上半年整体盈利，实现归属于上市公司股东的净利润2395.59万元，同比下降39.61%。

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