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中国南车获40亿元马来西亚城轨车大单

http://www.sina.com.cn  2010年07月25日 20:35  中国广播网

  7月23日,中国南车旗下的南车株洲电力机车有限公司在马来西亚吉隆坡,与马来西亚交通部签署合同总金额近40亿元的城际轨道车辆采购大单,项目车辆将用于马来西亚首都吉隆坡最繁忙的南北城际线运营。马来西亚国家铁路公司总裁Dr.Aminuddin先生在签约现场欣喜地介绍:中国南车株机公司提供的绿色低碳城际轨道车辆将给吉隆坡市民带来全新的生活体验,不仅能实现零排放、零污染,而且能让列车发车间隔时间由原来的30分钟缩短至7.5分钟,这将极大改变吉隆坡交通拥堵的状况。

  据悉,这个令人垂涎的大单吸引了全球供应商的眼球,此次参与马来西亚城际动车组项目竞标的全球企业有来自多家国际知名公司。中国南车株机公司充分发挥品牌技术服务优势,根据用户个性化需求提供高端的、高附加值的轨道交通装备系统解决方案,从而从众多竞争对手的围堵中脱颖而出,充分展现了中国南车株机公司的雄厚实力。成为中国南车株机公司脱颖而出的王牌竞争力。谈到中标该项目的深远意义,中国南车株机公司总经理徐宗祥表示,马来西亚市场是中国南车株机公司成功开辟的业务"蓝海",马来西亚地处东南亚核心地带,国际交流广泛、开放度很高,以此为基点,中国南车株机公司将进一步加快开拓东盟市场及更广阔的欧美市场的步伐。

  据了解,中国南车株机公司量身订制的马来西亚城际轨道车辆较之竞争车型,不仅具有更好的节能环保性、舒适性和经济性,而且售后服务更优、交付周期更短。每列车每年减少的能消可使运营总成本减少15%,通过对主要噪音源进行优化设计,列车整体安静度大幅提高。

  "与传统出口模式相比,我们从单纯出口产品转变为'产品+服务'捆绑出口,产业链延伸到售后养护、维修、升级等服务环节,这样全方位的系统解决方案让我们大大提高了产品竞争力和附加值。"徐宗祥说。

  2000年至今,中国南车株机公司跟踪马来西亚城际轨道车辆项目足足有10年时间,10年的市场跟踪和艰苦努力,中国南车株机公司凭借一股干事业坚忍不拔的执着和坚持到底锲而不舍的干劲,跑赢了竞争对手。

  此次中标的马来西亚城际轨道车辆是动力分散型,运行时速140公里,6节编组,其技术模式与电力机车和地铁有许多相通之处。该公司总经理徐宗祥介绍,中国南车株机公司是沿着铁道部制定的引进消化吸收再创新技术路线成长起来的,公司全面掌握了世界最高端电力机车关键技术,同时拥有70余年、近4500台电力机车研制技术积淀,以及达到欧洲标准、上千辆地铁车辆的研制经验,为公司自主研制先进便捷城际轨道车辆打下了坚实的技术基础。公司形成的轨道交通装备制造规模效应表现在:一是产品性价比高,通过引进消化吸收再创新,公司已具备自主研发国际先进水平轨道交通装备产品的能力,拥有年产1000台电力机车和1000辆城轨车辆的生产能力,较之其他企业性价比优势更强;二是交货期短,经过多年的积累和发展,打造了国际竞争力强的产业链集群,项目运作高效,能够实现短期交货;三是业绩优,国内半数以上的电力机车"出生"于此,近来年公司获邀参加六大洲、数十个国家各类项目投标,收获了新加坡、土耳其、印度、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、中东等众多个国家和地区的项目订单。中国南车株机公司产品的价值得到了马来西亚用户的认可。

  为客户提供最具价值的绿色产品、成为最具社会责任的行业先锋,是中国南车的价值理念。中国南车株机公司副总经理傅成骏说:"我们不仅要从速度上满足人们快速生活节奏的方式,而且从保护环境上做到绿色低碳。"马来西亚轨距为1米,比国际标准轨距窄435毫米,最小轨道曲线半径仅为160米,这给整车的动力学性能和转向架设计带来巨大挑战,中国南车株机公司因地制宜优化列车牵引方式和制动方式,采用国际先进的转向架紧凑型驱动装置和轮盘制动,降低车轮轮轨磨损,减少用户全寿命周期成本。按照马来西亚实行的欧盟标准节能环保法规,中国南车株机公司运用高科技手段主动推介绿色低碳系统解决方案,列车设计全面导入欧洲IEC、UIC、EN、DIN等国际标准,选用铝合金车体,相比不锈钢车体每列车可减重5吨,意味着每年可节约用电5万度,装载列车的世界先进交流传动系统,能将列车制动时的势能回馈到电网转换成电能,可大大节约电能消耗。针对马来西亚热带海洋气候,空气中含有盐雾和腐蚀物质的特点,中国南车株机公司对安装在列车上的每一台设备、每一个部件都将实行防腐耐湿处理。

  据中国南车株机公司项目管理中心副总监戴兵刚介绍,为确保马来西亚城际轨道车辆项目高质量、高效率交付,中国南车株机公司将在厂内新建2公里长的米轨车试运线,用于列车调试试运,投入数百万元用于项目工装设备的购置。在项目管理中将全面导入美国标准项目管理体系,对项目策划、设计输出、新部件试制、工装配备、物流组织、项目进程等进行科学系统组织,确保在2011年首列车下线、2012年5月完成所有项目车辆交付。

  中国南车董事长赵小刚表示,轨道交通装备制造企业当前迎来了发展的春天,胸怀全球、放眼世界的中国南车正加快"走出去"步伐,把拥有核心技术作为立身之本,实现从传统的卖产品向高附加值的"提供全方位系统解决方案"转变,用高端系统集成能力整合全球最优资源,用科技含量更高、节能环保性更强的产品搏击全球市场,以自身独特的方式实现从"中国脊梁"到"世界巨星"的完美转变。

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