欧阳波

　　　□本报记者 欧阳波

　　　长航油运（600087）5月17日披露了公司高管从二级市场购入自家股票56.89万股的信息，东海证券张辉认为，高管增持旨在提振市场信心，保障公司增发顺利完成。

　　　公司在2009年9月26日发布了定向增发预案，本次非公开发行股票数量为2亿—6亿股，公司控股股东南京油运认购不低于本次非公开发行的股票数量的50%。公司本次非公开发行股票募集资金净额约为25亿元，将全部用于公司在建的VLCC油轮项目，发行价格不低于定价基准日前二十个交易日股票交易均价的90%，即不低于5.63元/股。

　　　但公司的增发价格目前正遭遇挑战。由于受地产调控政策以及外围经济恶化等多种因素影响，近期A股市场出现了幅度较大的调整，公司股票也未能幸免，最近一路下跌并跌破了原有的增发价格5.63元，5月17日收盘价为5.36元，在5月 10日盘中曾经下探5.18元。

　　　某分析师告诉记者，由于油轮运输市场并不景气，公司近期的净利润并不具备调节的可能。公司除了采取高管增持手段来提振信心外，还采取别的措施来维系股价，比如将油轮折旧时间延长，在会计处理上做一些调整，最终目的都是维系增发价格，吸引机构投资者参与定向增发。

　　　东兴证券周宁表示，公司高管增持表明公司管理层对公司自身发展的信心，市场本身对公司未来的发展前景还比较看好，公司花重金打造的油轮船队，有望成为全国最大的油轮运输商。从估值来看，目前该公司的PB不到2倍，PE将随着未来业绩的增长逐渐下降，股价具有一定的吸引力。

　　　东海证券张辉也表示，尽管公司短期业绩表现可能将低于市场预期，但不改长期投资价值。

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