现代投资总经理被双规调查：偏好皮包公司
多元化发展屡战屡败
时代周报记者 黄蒂娟
清明时节的长沙，乍暖还寒。
这距离现代投资(000900.SZ)总经理傅安辉以及董事会秘书陈满林两人“因严重经济问题被湖南省纪委带走协助调查”，已经过去10多天。但有关于案件调查的进展的消息、对事件性质的判断，相关联的各方均讳莫如深。
这起还未被定性的“双规”事件背后，仍有诸多疑云待解。
是否“双规”未定性
3月31日，有关媒体爆出这样一则消息：现代投资总经理傅安辉日前被湖南省纪委“带走协助调查”，相继被带走的还有现代投资董事会秘书陈满林。该报道指出，该事件始发于3月下旬，现代投资已经在公司内部进行了宣布，但对外一直秘而不宣。
4月2日，现代投资才“迟缓”地向投资者发布公告。该公告指出，公司于4月1日收到深交所公司管理部关注函文件，针对深交所关注事项作出相关情况的核实：公司董事、总经理傅安辉、董事会秘书陈满林，正协助湖南省相关部门调查公司子公司湖南安迅投资发展有限公司(下简称“安迅投资”)2000 年投资深圳西风网络技术股份有限公司(下简称“西风科技”)事宜。
对此，现代投资饱受舆论指责，在重大事件信息披露上“瞒而不报”。因其在媒体报道、深交所去函询问后才发出公告说明，整个过程显得非常被动。
“我们也要遵守纪律，没有进行及时通报，是为配合有关部门的调查工作的需要。”在接受时代周报记者采访时，现代投资董秘办有关负责人为被指“瞒而不报”的质疑喊冤。同时还强调说目前该事件尚未定性，说法应谨慎为“带走协助调查”。
至于两位高层为何被调查说法各异。一位知情人士向时代周报记者透露说，傅安辉和陈满林可能在某个投资项目中涉嫌“贪污受贿被调查”。
“我们从相关部门得到的消息是调查与西风科技投资项目有关，其余的不清楚。”该董秘办负责人面露无奈之色说道，同时对外界“贪污受贿被调查”的猜测不置可否。
4月6日，在湖南省高速公路管理局(下简称“湖南高管局”)，不少人都是清明节后回来上班才听闻控股公司老总傅安辉被“带走协助调查”的消息，不少认识傅的人还面露惊讶之色。湖南高管局是现代投资的控股股东，持有现代投资27.19%的股份。
资料显示，现代投资为湖南省高速公路建设开发总公司(下简称“湖南高建”)的控股子公司，实质上湖南高建和湖南高管局是“两块牌子，一套人马”。知情人士称，湖南高管局目前在搞借壳上市，现代投资对此很不爽。
“傅安辉目前被‘双规’， 就有关问题协助调查，属于正常的组织程序，即在规定时间、规定地点说明问题。一旦发现有问题才会进入下一个司法程序，但调查发现没有问题一样可以回去继续当他的老总。”湖南高管局一位处级干部向时代周报记者表示，但对于目前该案件的进展、定性并不清楚。湖南高管局内部多位人士也仅是停留在听闻此事，但具体什么情况并不知道。
现代投资公开资料显示：傅安辉，现年60岁，毕业于湖南大学土木系路桥专业，1976-1987年先后任湖南省交通勘察设计院测设队长、院委副书记，1987-1993年任湖南省公路重点工程建设办公室副主任，1999年5月至今任现代投资董事、总经理，兼任安迅投资董事长。
一位湖南高管局处长级别的官员评价说，傅安辉是一个资深的老公路人，为人不错，而且“干实业的都比较低调”。
但对于多种传闻和说法，截至记者发稿前，无法从调查该案件的湖南省纪检处获得证实。
西风科技败笔
10年前，对西风科技的投资，是现代投资寻求主业外投资开启得最早的一个投资项目，亦是其历年来众多投资项目失利中的一个败笔代表。
2000年4月8日，在现代投资第三届董事第三次会议中，通过了一项审议：授权公司总经理班子在不超过净资产10%的资金范围内寻求主营业务外的其他投资项目。
在这项授权的背景下，现代投资开始注资设立控股子公司，寻求投资项目。2000年10月，现代投资与湖南交通国际工程合作公司，发起设立安迅投资，注册资本人民币2000万元，其中现代投资投资1800万元，占其注册资本的90%。随后经过多番增资，截至2009年年底，安迅投资的注册资本已达8420万元，现代投资占其注册资本的 95%。傅安辉和陈满林分别任安迅投资董事长、总经理。
当时的安迅投资除了经营“公路电子监控和其他电子信息系统的研究、开发、应用及其产品的生产、销售”外，还定位于“高科技产业投资”。
彼时正是网络投资热潮，安迅投资看中了具备“高科技”概念的IT公司西风科技，出资4200万元收购了西风科技8%的股权。成立于1995年的西风科技，主要从事网络设备的研发、生产和销售，曾经推出过高性能的网络设备和信息安全产品，在当时的深圳IT行业具有一定的名气。西风科技最鼎盛时有员工200余名，其中博士、硕士占全体研发人数的一半。
2002年，不少西风科技员工在网上发帖，西风科技不仅拖欠员工工资，还是一个 “到处骗项目骗钱”的皮包公司，曾闹得业界人士皆知。
2008年11月，西风科技的董事长梅俊林被告上法庭，指控梅俊林犯有合同诈骗罪、职务侵占罪两项罪名。具体为梅俊林涉嫌诈骗深圳发展银行中电支行7000万元贷款、用职务之便将公司贷款中的4800万元用作个人的增资扩股款。
上述董秘办负责人对时代周报记者表示，刚投资西风科技的早期还是有些赚头，如果发展得好，安迅投资计划通过西风科技的上市实现退出。
但据相关的报道，西风科技在2002年以后经营状况开始恶化，员工流失殆尽。至2006年，该公司面临严重的经营困境，处于停业状态，随时进入破产清算程序。
面临这样的残局，安迅投资的钱也有去无回。2005年12月，安迅投资与西风科技第一大股东李歌签订了《股权转让协议书》。根据该协议，安迅投资将所持有的全部股权转让给李歌，转让款总计4200万元。按合同的约定，上述股权转让款项将分9年10期收回，安迅投资将按所收到的转让款项减少在西风科技的权益。但实际上，由于西风科技停止经营，安迅投资收回投资的可能性极小。因此，到目前为止股权转让行为尚未实现。
“西风科技的这笔(失误)投资，现代投资分两年作计提。”该公司董秘办负责人说道。2005年，现代投资也对西风科技投资计提减值准备1400万元；2006年，现代投资又对该项投资计提减值准备 2800 万元。由此，累计对西风科技投资计提减值准备4200万元。
当年现代投资为什么会看上这样一个“皮包公司”，最后“被骗”得血本无归？傅安辉和陈满林跟西风董事长梅俊林背后又存在怎样的关系？对此，该董秘办负责人对时代周报记者表示“当年未参与到该项目中，不清楚个中的细节”。
多元化发展受阻
实际上，因为历年在投资项目上的收益欠奉，现代投资已经遭到不少中小股东的口水。不仅仅是西风科技投资这个项目失误，现代投资近年在多元化发展的路途中，也并不顺利。
据公开资料显示，现代投资目前拥有长永(长沙—永州)、长潭(长沙—湘潭)、潭衡(湘潭—衡阳)、衡耒(衡阳—耒阳)三条高速公路的收费经营权。其中，长潭、潭耒高速公路不仅是湖南省的重要干线，也是京珠高速的一段。不仅是京珠沿线各省市通往粤港澳的重要通道，在湖南省高等级公路网中夜班占据着十分重要的地位。
同时，现代投资还控股、参股的企业有安迅投资(持95%股份)、大有期货有限公司(持100%股份)、湖南现代投资文化传播有限公司(持60%股份)、湖南现代房地产有限公司(持70股份%)、湖南现代每天传播网有限公司(持38%股份)。
虽然，现代投资的这些高速公路收费业务是旱涝保收，但旗下控股、参控的子公司却时常发生亏损。据2009年年报，其子公司现代每天传播网2009年亏损308.66万元，子公司安迅投资2009年亏损1187.38万元。
“现代投资的管理层都是做公路干实业的，但并不擅长做其他行业的投资，也不擅长资本运作这块。”对于现代投资屡屡失误的投资，一位湖南省交通系统内部人士这样评价道。
尽管如此，现代投资一直没有停止对主业以外的投资。2009年，现代投资的两个投资大手笔分别是：一是出资4000万组建“现代威保特科技投资有限公司”，现代投资持股80%；二是为满足大有期货向证监会申报全面结算会员资格的要求，向大有期货增资1.2亿元，使得大有期货注册资本提高至1.5亿元。但因为前车之鉴，不少投资者对于现代投资这两项新近的投资持保留态度。
业内人士疑惑的是，为何在不擅长领域屡遭失利，现代投资仍将多元化发展定为公司的一个发展方向呢？
“探索多元化发展，也是公司面临的危机感使然。”一位不愿具名的现代投资内部人士对时代周报记者表示，几条公路的收费经营权均有年限的，比如107国道岳阳汽车专用线的收费经营权在2008年已被政府收回，“仅靠几条公路是无法支撑公司未来业绩的，我们也不想坐吃山空。”
此外，现代投资未来还会遇到新公路开通分流的影响。据了解，目前湖南省在建的京珠高速复线预计会在2012年开通。京珠复线与目前现代投资下面的公路路线是高度重合、辐射的区域基本一致。有市场分析者指出，一旦京珠复线开通，在新公路建设标准和通行条件都更好的前提下，对现代投资的公路有分流影响，保守估计会分流50%左右。但上述湖南高管局处长级别官员显然并不认同对于企业将面临分流的影响，“这个不是由它(现代投资)说了算，京珠高速复线的修建是为减轻原京珠线段的交通压力，是基于国家交通发展的整体规划。”
“想融资造血，无奈却没有收购项目。”上述内部人士也隐晦地向时代周报记者表示，实际上，现代投资近年也一直努力争取收购更多的公路收费经营项目或企业自己来修建公路，来增加公司未来业绩的支撑点，但却受到有关部门的限制而没有结果。
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