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　　每经记者 王砚丹

　　2月27日，中航精机(002013，收盘价18.04元)发布了2009年年报。2009年公司实现营业收入4.31亿元，较2008年增长20.94%；归属于上市公司股东的净利润3057.98万元，同比增长34.11%；每股收益0.24元，净资产收益率7.25%。公司董事会同时提出了每10股转增3股派现0.3元(含税)的利润分配方案。

　　2009年受益于汽车市场产销两旺，公司也成为中国车市迅速增长的受益者。全年公司调角器产量达到280万辆份，突破公司产能；滑轨和拨叉产量也分别达到76万根和20万套。其中调角器是公司主要收入来源，全年实现销售收入3.48亿元，同比增长29.26%。在营业收入中占比达到82.02%。

　　而从年报中可以看出，公司仍然对汽车行业2010年发展充满信心。2010年公司董事会制定的年度经营计划为：“全年产销调角器310万辆份、滑轨110万根、拨叉24万套；实现主营业务收入5.1亿元，出口创汇完成1000万美元；货款回笼5亿元。”也就是说，调角器、滑轨和拨叉的产销量将分别同比增长10.71%、44.74%和20%；营业收入则较2009年同比增长18.33%。

　　此外，公司董事会还指出，由于国家对汽车行业刺激政策在2010年仍将延续，目前根据公司配套的大多数整车客户预测订单来看，公司2010年调角器市场订单将超过300万辆份，对公司目前的产能来说是一种巨大的挑战。

　　值得一提的是，虽然2009年公司没有发生资产重组事项，但是公司背靠中国航空救生研究所这棵大树，市场对公司大股东资产整合的可能充满期待。而年报显示，擅长挖掘重组题材的明星基金经理王亚伟所掌管的华夏大盘和华夏策略自2009年一季度进入中航精机以来，将近一年的时间内一直潜伏其中，2009年四季度也依然蛰伏。

　　2009年一季度，华夏大盘和华夏策略首次现身公司十大流通股东，当时买入128.52万股和100万股。在经历了二季度公司实施10送2派现0.5元的2008年利润分配方案和继续增仓后，华夏大盘和华夏策略在2009年中期的持股数增加至300.52万股和138.16万股。另外，华夏系的另一只基金华夏平稳增长混合型基金在二季度时也对公司股票大举增仓，2009年中期持股数达到418.71万股。而在2009年年末时，公司十大流通股东中华夏系基金占据了五席。其中华夏大盘、华夏策略和华夏平稳持股数与半年报和三季报相比一股未动，另外华夏优势增长股票型证券投资基金和华夏复兴股票型证券投资基金也新进入十大流通股东名单，年末分别持有公司股票200万股和130万股。