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　　经济观察网 记者 刘伟勋 1月26日，中国航空工业集团公司旗下的西飞国际(000768.SZ)，与美国波音公司签署了后续1500架波音737NG(新一代飞机)垂尾转包商务合同。同一天，该公司向波音公司交付了1996年转包合同中约定的第1500架波音737NG垂尾。

　　西飞国际转包生产波音737NG垂尾项目，是迄今国内产值规模最大的国外航空部件转包生产项目之一，不过双方没有透露该项目涉及的金额。目前全球在役的波音737系列飞机中，2/3都装配有西飞国际转包生产的垂尾产品。

　　国内企业转包生产波音飞机的部分零部件，是波音对华工业合作的一部分，也是中国航空制造业融入全球航空产业链的起步之举。双方的工业合作始于20世纪70年代中期。上世纪80年代以来，波音从中国采购了价值超过10亿美元的航空硬件。

　　在波音公司最畅销的737飞机项目中，中国企业承担了多项转包生产任务。其中，737飞机的垂直尾翼由西飞国际制造，水平安定面由上飞制造，第48段由沈飞制造，前登机门和翼上紧急出口由成飞制造，尾锥、翼板、整流罩、多种复合材料零部件和面板在天津制造。

　　垂尾的全称是垂直尾翼，安装在机身后部，其功能主要是保持飞机在飞行中的稳定性和控制飞机的飞行姿态。波音737NG垂尾适用于新一代的波音737-700/800/900型飞机，在技术准备、加工与装配难度、产品检测等方面都有较高要求。

　　1996年，西飞国际与波音公司签订首批波音737NG垂尾1500架转包合同。1998年9月，首架波音737NG垂尾顺利交付波音公司。此后，西飞国际的生产速率稳步攀升，迅速进入批量交付阶段。到今年1月26日，总交付量达到1500架。

　　西飞国际是我国航空制造业首家上市公司。2008年初，西飞国际通过实施定向增发，构建了完整的飞机制造产业链，完成了从飞机零部件制造商向整机制造商的转变。

　　包括波音公司在内，西飞国际在过去30余年中还与欧洲空客公司、加拿大庞巴迪公司、意大利阿莱尼亚公司等世界著名飞机制造商进行工业合作，生产交付了10余种型号飞机、总计8000多架份零部件。2009年，西飞国际转包生产业务收入突破1.2亿美元，较上一年增长20%。

　　除转包生产波音737NG垂尾外，西飞国际还承担着波音747-400飞机机翼后部肋、747SF客改货地板梁、波音747-8后缘肋等产品批量交付任务，正在研发波音747-8内襟翼、747-8垂尾、787短舱扭力盒等新产品项目。