记者高丽霞

　　尽管宗申动力(001696)发布了澄清公告，表示公司与巴菲特合作的传闻不实，但昨日公司股票复牌后还是扶摇直上，再次封住涨停。虽然宗申动力在公告中强调，目前公司的“电动动力”和“锂电池”项目处于规划的初级阶段，但一些分析人士认为，结合公司最近的公告，公司已高调进军新能源动力，且存在战略并购重组的预期。在此预期下，公司股价也仍有上涨空间。

　　股价仍有上涨空间？

　　上周五有媒体报道称，巴菲特有意投资宗申动力，且将于本月25日与公司董事长左宗申会面，做宗申看好海南旅游，将全力发展私人豪华游艇。对此报道，宗申动力昨日出来澄清，公司未与巴菲特有任何接触，且近期没有海南投资打算，公司业务中也无豪华私人游艇制造项目。公司同时承诺，在复牌之日起6个月内，不会筹划与巴菲特关于投资者新能源摩托车事宜进行合作。

　　尽管宗申动力态度明确，但公司股价复牌后，还是扶摇直上直奔涨停。事实上，由于受该传闻的影响，早在上周五大盘继续萎靡不振之际，宗申动力股价开盘即蠢蠢欲动，连续拉升，午后强势封死涨停。交易所的盘后数据显示，宗申动力股价暴涨，推手并非游资，而是机构。上榜的前5名营业部席位中，机构专用占据3个，累计买入近9000万元，卖出榜中则无一机构席位。

　　就在投资者看机构如何收场时，宗申动力却在昨日再次拉出一个涨停板。“现在能拉出一个涨停板，往往距离最高点还有400%的上升幅度，涨停板不是出货的空间，恰恰是不断吸纳散户浮动筹码，然后不断震荡上扬的启动底部。”一投资者对此表示。

　　事实上，较之此前的比亚迪、大杨创世(600233)，宗申动力似乎还真有上涨的理由。去年9月，在大盘平淡无奇的时候，大杨创世兀自上涨，在10个交易日内股价翻番。“宗申动力股价较高，翻倍的可能性不大，但到30元是肯定没问题的。”一投资者如此坚定地表示。

　　进军新能源

　　据悉，去年11月28日，公司董事长左宗申曾在一个论坛上高调表示，公司将大举进军新能源领域，研发新动力。其实在公司09年12月的一个澄清公告中，公司似乎也在变相地告诉投资者，宗申动力开始涉足新能源了。与锂电池沾边，与新能源结缘，公司股价也于12月2日表现得异常强势，开盘即涨停。

　　而从公司近期的公告中可以看出，宗申动力已于上海安乃达驱动技术公司合作，双方已经成立项目组，预计今年5、6月份会有成熟的产品推向市场。去年11月16日，宗申动力就与美国波士顿电池公司签订了样品采购协议，拟向该公司购买价值20万美元的10套48v80ah蓄电池、10套电池管理系统+充电器。据了解，安乃达是电动摩托车标准的制定参与者之一。

　　关于新能源业务的最新进展，宗申动力在昨日的澄清公告中表示，“公司电动动力和锂电池项目目前处于规划初级阶段，离大规模产业化尚有一定距离，还存在很大的不确定性。”且公司预计“电动动力”和“锂电池”项目产生的效益不会对近两年业绩带来重大影响。

　　并购重组预期

　　在去年的高峰论坛上，左宗申曾透露，宗申还将充分利用资本市场，谋划并购和重组大事，让管理层持股，正在积极考虑引入战略伙伴的问题。左宗申个人愿意让出一部分股份，“如果有好的战略和思想，有好的项目带来，你来控股、你来当第一大股东我们也欢迎。”

　　左宗申表示，在未来相当长一段时间，宗申动力将以“电”动力系统服务供应商身份介入，不仅要介入电动两轮车，还要涉足电动三轮车、电动通用动力、电动船用动力。按照行业的发展潮流，“电”动力是一个过渡，宗申下一阶段还会介入锂电池，接下来，将使用钒电池、钛电池和超级电容新技术，这些对行业来讲有可能是革命性的进步。

　　除了引入战略投资者，宗申还在积极思考行业并购重组的问题。左宗申说，“宗申动力要把小型紧凑型动力做成1000万数量级以上。光靠宗申每年内涵式增长，远远达不到股东、投资者的要求，必须借助资本市场的武器。

　　“左总想效法电动汽车的王传福，控制电动摩托车的整个产业链，为引进战略投资者或并够重组埋下伏笔。”有分析人士表示。申银万国的研报也指出，宗申动力具有清晰的燃油动力-油电混合动力-纯电动动力发展战略和精良制造的品牌和行业地位，不排除宗申动力参与行业兼并收购以加速摩托车行业整合和新能源领域的突破。

　　“节能减排迫在眉睫，2010年7月摩托车国三标准的严格实施将加速行业整合，宗申将积极参与行业兼并收购。”申银万国在其研究报告中表示。

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