让时间来验证它们：通化东宝、三元股份、上海机场、西北轴承、长航凤凰、有研硅股、银星能源、北大荒、华银电力、山东高速

　　理财周报记者 郑其杰/文

　　又到年末，关于2010年的预测像泡沫一样泛滥，充斥的2700-4500，充斥的前高后低。W和M让人津津乐道，不过翻开历史K线，N似乎才是指数主流。

　　除去突发利好个股，2009年的涨幅前三个股(截至12月23日，下同)苏常柴A(000570.SZ)、大元股份(600146.SH)、中天城投(000540.SZ)，2008年均有逾60%的下跌。而2009年6只逆势下挫个股，均在2008年明显强于大盘，如中国铁建(601186.SH)、长江电力(600900.SH)、攀钢钢钒(000629.SZ)。

　　简单的大N逻辑，即每一只牛后边都站着一只熊，而每一只熊的后边也很可能站着一只牛。

　　这构成了我们寻找2010年大牛股的逻辑。由于今年个股普涨，因此2010年里，类似2009年澳洋科技(002172.SZ)、宏达股份(600331.SH)这样的超跌反弹机会可能寥寥，我们的目光主要着眼于在2009年逆势横盘的个股。

　　事实上，近期A股市场的牛股，多数也是从横盘突破中走来。如莲花味精(600186.SH)，在3-4元的空间横盘8个月；安凯客车(000868.SZ)，2月份的6连板后，至10月下旬的再次起飞，横盘8个月；广州药业(600332.SH)和白云山A(000522.SZ)，同样是经历了8个月的横盘，甚至不为当时已经鸡犬升天的甲流概念所动，最终发力，走成大牛；中国中期(000996.SZ)，同样是横盘8个月。

　　现在，奉上理财周报为您遴选的2009年10大横盘股，它们可能会在2010年会有不俗表现。

　　Top10，山东高速(600350.SZ)

　　2009年的涨幅仅为6.42%，横盘时间超过1年。

　　尽管高速板块缺乏想象力，但同板块在悄然走强却是事实。东莞控股(000828.SZ)、赣粤高速(600269.SH)、四川成渝(601107.SH)等在2009年均有拉升动作。

　　同样的横盘高速还包括深高速(600548.SH)、华北高速(000916.SZ)、福建高速(600033.SZ)，随着经济的持续复苏和国家在基建上投入效果的逐步显现，高速板块值得期待。

　　Top9，华银电力(600744.SH)

　　横盘逾半年，华银电力近日有启动迹象。

　　股改时，华银电力大股东曾承诺要将其在湖南的优质资产注入上市公司，但最终因拟注入部分资产盈利能力急剧下滑而搁浅，但未来仍有可能成行。

　　另外，华银电力已进军核电，同时还持有4000多万股的海通证券(600837.SH)，目前5元多的价格，具备爆发潜力。

　　Top8，北大荒(600598.SH)

　　2008年的农业浪潮，北大荒的表现并不出彩，见底反弹后，北大荒在2009年又经历了10个月的横盘。

　　除去农业的通胀预期外，北大荒还有大量的农村用地，土地承包业务增长稳定，对公司发展将起到关键作用的米糠深加工项目也可能在2010年达产。

　　北大荒的模板或许可以选作新农开发(600359.SH)，后者虽有资产注入概念，但在形态上，同样是启动前经历了长时间的横盘。

　　Top7，银星能源(000862.SZ)

　　完整的新能源产业链，大股东拥有强大的新能源资产，且资产注入预期强烈，并不大的盘子，与日本三菱重工及中国自动化集团公司深入合作，银星能源在2009年的表现显然与市场预期不一致，横盘时间已达9个月。

　　大牛股的出现，极少来自价值发现，银星能源目前的估值水平同样不算低。大的环境上，新能源炒作在2010年仍有较大概率反复活跃，而银星能源在“高投入+高负债”运行模式矛盾日益突出的情况下，可能会选择资产注入来加以解决。

　　作为预期的铺垫，银星能源一直在清除非主业子公司，目前已剥离殆尽。

　　Top6，有研硅股(600206.SH)

　　横盘时间已达8个月，期间换手率超过1000%，总股本不过2亿，加之不错的净资产和公积金，有股本扩张能力。

　　基本面，有研硅股业绩2009年初已经见底回升，大股东北京有色金属研究总院实力强大，且在2008年先后有自愿延长限售时间2年及增持公司股份的行为。2007年10月，有研硅股有过非公开增发议案，但最终因市场急剧走弱而流产。

　　有研硅股集众多概念于一身，大股东重组、新能源、大消费家电上游等，股价12月初再次冲击箱顶失败，但8月以来，箱体底部不断抬高。

　　Top5，长航凤凰(000520.SZ)

　　横盘逾10个月，作为一只低价股，长航凤凰2009年的涨幅不过31.88%，远远跑输大盘，表现甚至不及航运大盘股中国远洋(601919.SH)和中海集运(601866.SH)。

　　世界经济的复苏对海运板块形成了基本面支撑，各种海运指数均连续上涨。而长航凤凰作为央企，有整合概念，且大股东承诺不抛售。另外长航凤凰流通股权极为分散且无机构把持，适合游资冲击，而在比价上又不至于像中国远洋和中海集运那样受香港市场制约。

　　Top4，西北轴承(000595.SZ)

　　超过2年半的盘整，近两个月，西北轴承显著走强，但仍未破2007年高点。

　　除去横盘时间外，西北轴承作为铁路轴承的重要生产商，入选榜单的一个重要原因就是“高铁时代”的可能到来，价格不高、盘子不大、无基金驻守，这些都给了市场的可能炒作提供了空间。

　　另外，西北轴承正加大在风电领域的投资，尽管由于业绩的下滑，年中公告定向增发失败，但可以预期的是，一旦形势转好，西北轴承仍有可能重启定向增发，为股价注入一针强心剂。

　　Top3，上海机场(600009.SH)

　　主题投资上，2010年将会是个“世博年”。上周，受益个股申通地铁(600834.SH)在7个多月的盘整后，开始突破盘局。而作为在迪斯尼炒作中未能出彩、又同为运输行业的上海机场，可能迎来机会。

　　上海机场，同样是长时间的盘整和跑输大盘，和历史高位套牢区还有相当的距离。从近期公告上来看，上海机场的基本面正在迅速复苏中，且由于其独特的经营范畴，基本垄断了国外旅客出入上海的交通方式，加之世博会会期较长，上海机场股价有望在明年有突破性的表现。

　　Top2，三元股份(600429.SH)

　　不论是A股的*ST伊利(600887.SH)，还是港股的蒙牛乳业(02319.HK)，2009年的走势均可谓彪悍，但作为三聚氰胺事件的最大受益者，三元股份除去在2008年下半年有过一次挖坑行为外，横盘时间超过2年半。

　　三元股份的症结在于其地方品牌的定位，但在获得三鹿资产后，三元得到了这样一个机会，整合并向全国乳业市场发起冲击。基本面上是加快整合力度，技术面上有足够长时间的盘整，加上不高的价格和实际上3亿股左右的流通盘，明年的三元股份值得期待。

　　Top1，通化东宝(600867.SH)

　　两市恐怕很难找出横盘时间比通化东宝更长的个股了，从2007年2月起，通化东宝的横盘时间近乎3年，历史高点还是在“5·30”期间创下。

　　重组人胰岛素落选国家基本药物目录，让投资者大为失望，尽管通化东宝三季度营业利润同比减少，但其优秀的基本面依然不容置疑，国内乃至全球的糖尿病患者需求巨大。

　　2年多来的盘整，通化东宝已经4次冲击箱体顶部，技术上，A股的“4次必破”已多次为市场证明，一旦成功突破盘局，通化东宝有望大牛。

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