几经周折茂业系收购渤海物流终成正果

http://www.sina.com.cn 2009年12月14日 07:01 全景网络－证券时报

　　目前茂业系已经在华南、华东、华北、西南等城市拥有百货连锁公司约20家门店。除了百货业外，茂业系还拥有地产业务，在重庆、成都、沈阳、无锡、天津、常州、珠海等多个城市开发商业地产项目数十个。未来两三年，茂业百货还将在常州、沈阳、天津等新增开设11个商业加地产项目。

　　证券时报记者李坤

　　编者按再过几天，经过近一年时间不断增持而坐上渤海物流第一大股东的茂业系就将正式登堂入室，多人进入渤海物流的决策机构董事会。随着茂业方面人士安排的完成，渤海物流将会发生什么样的改变？茂业系能否将渤海物流改造成另一个成商集团？

　　即将于12月18日召开的渤海物流股东大会，将成为渤海物流发展史上的又一关键时点。因为这一天股东大会将决定成商集团现任董事长、茂业国际控股有限公司执行董事、行政副总裁王福琴等三名茂业系得力干将能否进入渤海物流的董事会。

　　“董事会都已经同意，就差股东大会的投票表决了。”渤海物流一位内部人士向记者表示。对于渤海物流原第一大股东安徽新长江投资公司12月3日向茂业系转让7.2%的股权而成全茂业系进一步巩固第一大股东地位的做法，该人士表示很突然，“完全不知情”。

　　不过，一个长期关注茂业系的资深人士表示，这一切在意料之中。今年9月茂业系所持有的渤海物流股份首次超过安徽新长江投资公司时就已经基本确定了茂业系的控股地位。随后，渤海物流的董事会人事调整议案的披露则进一步表示茂业系已经与安徽新长江达成合作意向。安徽新长江向茂业系转让股份只是进一步巩固了双方的合作而已。

　　该人士表示，相比于去年年底同时出击深国商、渤海物流、商业城三家上市公司所表现出来的咄咄逼人，茂业系在争夺渤海物流控股权的过程中明显小心谨慎了许多。而且为了避免再次遭遇在深国商、商业城收购遇到的强力阻击，茂业系收购渤海物流股份过程中有多次“欲擒故纵”的手法。比如，从今年8月份开始，茂业系就一直在不断地加快增持渤海物流股份的步伐，但是每次增持的数量都控制得很好，在每次触及举牌线之后，茂业系就会明显减少增持的数量，以试探安徽新长江投资公司的反应。尤其是9月初当茂业系的增持比例达到15%时，茂业系并没有急于立刻超越对方，尽管双方的差距只有微弱的0.27%(不足90万股)。但是茂业方面还是等了约十余天之后才将其持股数量略超过对方，到9月份底才将持股比例增持到20%。

　　该人士认为，这样分批增持固然有降低增持成本的考虑，但更重要的原因是茂业系担心在增持渤海物流时再次遭遇到在争夺深国商、商业城控股权过程中遭遇到的顽强阻击，给茂业系和安徽新长江之间留下足够的沟通协商的时间。从公开的信息来看，双方在9月份就应该已经达成了某种默契。11月底12月初，渤海物流董事会提名中，三名茂业系出现其中，表明双方已经就渤海物流类来的人事调整达成了一致。

　　从即将入主渤海物流董事会的茂业系三员干将的背景来看，三人均有在茂业系控股的另一家A股上市公司成商集团工作的经历。其中王福琴是成商集团现任董事长，茂业国际控股有限公司执行董事、行政副总裁，曾任深圳茂业商厦有限公司东门店店长、总经理助理、副总经理、常务副总经理，成商集团副总经理、成商集团股份有限公司总经理，是伴随茂业系整合成商集团而成长起来的高级管理人员。另一名拟任董事韩玉曾担任成商集团办公室主任、监事、董事会秘书，现任成商集团董事，山西茂业置地房地产开发有限公司副总经理。茂业系派任的财务经理汪冬青也曾是成商集团财务经理，现任茂业国际控股有限公司财务管理中心副总经理。

　　“茂业系的意图很明显，就是希望渤海物流能够复制成商集团整合的成功经验。”上述长期关注茂业系的人士表示。记者曾多次拨通茂业国际副总经理曹宏的手机求证上述说法。但是直到发稿，并未得到茂业方面的回应。

　　茂业系扩张历程

　　1995年5月茂业公司成立

　　1996年1月深圳茂业商厦有限公司成立

　　1997年3月茂业深圳东门店正式开业

　　1999年10月茂业深圳和平店正式开业

　　2001年11月茂业珠海店(首家店设于深圳以外地区)开业

　　2003年10月茂业深圳华强北店第一期正式开业

　　2004年10月茂业重庆江北店正式开业

　　2004年12月茂业深圳深南店正式开业

　　2005年6月收购A股上市公司成商集团

　　2005年9月茂业深圳华强北店第二期正式开业