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　　匡志勇

　　深圳零售富豪黄茂如的“茂业系”去年以来在二级市场掀起的“收购战”终于有了重大收获。今天渤海物流(000889.SZ)宣布，原控股股东安徽新长江投资股份有限公司向中兆投资出售7.2%的渤海物流股权，黄茂如的中兆投资终于如愿以偿获得渤海物流牢固的控股权。

　　黄茂如在二级市场掀起的收购战始于去年10月份。去年10月16日，黄茂如旗下的中兆投资首先宣布举牌渤海物流，截至10月15日，其合计买入占总股本6.68%的渤海物流无限售条件流通股。此后，黄茂如的“茂业系”相继对另外两家上市公司举牌。截至去年10月16日，中兆投资已购入占商业城(600306.SH)总股本8.63%的流通股；截至10月15日，中兆投资共买入占总股本6.68%的渤海物流无限售条件流通股；截至11月3日，茂业商厦及其一致行动人大华投资合计购入并持有深国商(000056.SZ)5.09%股份。

　　据一名与茂业集团接触较多的投行人士介绍，黄茂如的“收购战略”共分三个阶段，第一阶段就是第一次举牌时的“三处撒网”。第二阶段是“反防守”，应对举牌的三家上市公司各自公布的防守措施，这一阶段仍然在二级市场继续增持股份，“茂业系”在三家公司的持股比例都达到或接近10%。该人士认为，此时，黄茂如由于在低位搜集了大量筹码，“茂业系”仍然是“进可攻退可守”，拿不到控股权，仍可以获得不菲的投资收益。第三阶段就是重点突破，由于商业城成功通过修改公司章程实现了对茂业入主的反制；深国商董事会虽然修改章程的反制措施失败，仍然通过引入“白衣骑士”——新战略性股东，实现了对“茂业系”的阻击。

　　最终的目标无疑就落在渤海物流身上。今年8月25日，中兆投资第二次举牌渤海物流，宣布获得10%的股权。9月1~4日，中兆投资再次在二级市场收集渤海物流股份，截止到9月4日，其持有的渤海物流股份达到15%。到9月29日，中兆投资持有的股份达到了渤海物流总股本的20%，到11月13日再次公告时，中兆投资持有的股权比例已经达到22.7%。

　　望着中兆投资持股比例一步步逼近并远远超出自己，新长江投资最终选择了放弃“抗争”。也许应了那句“商场上没有永久的敌人，只有永远的利益”。12月3日，新长江投资宣布以7元/股为代价向昔日的对手——中兆投资转让2438万股渤海物流的股份，转让总价款为1.71亿元。转让完成后，新长江投资只剩下8.07%的渤海物流股份，而中兆投资持有的股权比例达到29.9%，这是一个很玄妙的数字，离30%的要约收购线只有一步之遥。