本报记者 郝 静 上海报道

　　10月20日，国内的紧固件老大晋亿实业发公告称，预计前三季度实现归属母公司的净利润为－1200万元，而上年同期业绩是10388万元。公司一位严姓人士告诉《华夏时报》记者：“实际上三季度已经有所回暖了。”

　　而经记者翻阅数据发现，公司在半年报时宣称，暂不对全年经营目标进行整体调整，即利润计划较2008年增长30%以上，换句话说，第四季度要完成1.32亿的净利，晋亿实业能完成任务吗？

　　四季度临大考

　　“估计会比较困难。”中银国际史祺表示，但也不排除公司会有个集中交货期，到时候会计上一确认，达标也并非完全不可能。“而且上半年巨亏主要是因为提取了7000多万的资产减值损失，产品价格一上涨，今年有可能冲回一部分，对业绩也会有所贡献。”

　　2009年全年生产经营目标犹在眼前：销售收入计划人民币21.68亿元，比上年增长15.6%，成本费用计划20亿元，同比增长13.8%，而利润计划比2008年增长30%以上。

　　“这个公司是2007年上市，不久就碰上全球性的金融危机，本来正处于扩张期，一扩张，各方面折旧人工等相关的支出都增加，开工的生产线还亏钱。”史祺指出，尽管上半年营业收入有所下降，但三大费用都出现递增态势：销售费用6289.8万元，管理费用5569.1万元，财务费用1471.9万元，分别同比增加了81%、58%和84%。公司给出的解释为销售服务费及技术研发费用、银行存款增加所致。

　　而计提高达7391.8万元的资产减值，最终将上半年的亏损锁定在4309万元。“材料跌价，产品也跌价。”史祺指出，该项较上年同期变动了130多倍！记者整理上半年的财报发现：一季度盈利946万元，二季度亏损5255万，三季度预亏1200万元，即单季已盈利4055万元。当记者询问晋亿实业证券办人士对四季度形势是否非常乐观时，该人士只表示：还是看27日公布的三季报吧。

　　事实上，在发布预亏消息同日，公司亦宣布与哈大铁路客运专线等签订了合计约8亿的买卖合同，这会成为挽救业绩的定海神针吗？公司人士对记者表示：“我们7月份已经公告过这笔单子，何时开工还要等铁道部的通知，对今年的业绩并无提升作用。”而平安证券鲍无可也指出：预计明年才能交付，这个公司的净利润率比较低，弹性比较大，业绩能否达标还很难讲。

　　“但目前产品价格已经有所回升，未来发展主要看高铁这块，但最近签的大单对业绩应该没有什么提高。我们还是维持中性评级。”史祺表示。

　　高举的反倾销大棒

　　眼前使得公司头痛的却不止是业绩一桩：近日，晋亿实业又遭到美国和加拿大提出的紧固件反倾销起诉。

　　公司此前已数次遭到不同国家提出的反倾销起诉：2009年2月3日墨西哥对该公司出口的螺母发起反倾销调查，公司已委托律师应诉，现正等待墨西哥经济部的裁决。

　　2007年11月9日，欧盟委员会宣布，对来自中国的部分钢铁紧固件产品发起反倾销调查，在今年1月31日，最终裁定公司的税率为77.5%；2008年9月16日，加拿大边境服务署对来自中国的碳钢紧固件的正常价值、出口价格和补贴量进行期中复审立案调查；2009年5月14日，俄罗斯工业与贸易部发布通知称对进口的紧固件发起保障措施调查。

　　对于最近的这次反倾销起诉，公司人士表示：加拿大只是我们很小的一块，主要出口还是在美国。鲍无可也表示，具体影响很难说清楚，我们暂时还是维持推荐评级。半年报数据显示，出口美洲、欧洲和亚洲的收入降幅均在四五成。

　　史祺指出：“反倾销调查的困扰其实一直存在，公司三位老总也早就在考虑转型问题，由外销转为内向型。”而行内企业空前惨烈的价格战使得投产不久的新公司产能严重过剩亏损，从而不得不减少对浙江晋吉和广州晋亿的资金投入，调整至补充流动资金。

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