每经记者 毛晋楠

　　随着“茂业系”在9月21日再买入6万股渤海物流，“茂业系”以15.28%的持股比例，超越原第一大股东安徽新长江 (下称新长江)持的15.27%，成为渤海物流(000889，收盘价7.45元)新的第一大股东。

　　二级市场立即对此予以热烈的反应，渤海物流直接以涨停板开盘，全日封死在涨停板上。

　　能否稳坐第一大股东存变数

　　虽然渤海物流的第一大股东位置易主，但是仔细分析不难发现，茂业系与新长江之间的持股差距仅仅为0.01个百分点，茂业方面并未坐稳第一把交椅的位置。如果新长江进行增持，那么第一大股东的位置随时可能变更。

　　此前，市场也曾有传闻，新长江可能转让股权，对茂业系进行阻击；不过，渤海物流的证券事务代表史海青在接受记者采访时表示，她并未听到相关的消息。她告诉记者，自茂业方面增持以来，新长江方面一直没有动作，而茂业的态度非常坚决，在21日再度增持了6万股，最终成为了第一大股东。

　　史海青还告诉记者，渤海物流的商业业态以及目前的经营也很好，如果不是因为公司的地产业务出现了亏损，公司在上半年会有不错的业绩。

　　而一位分析人士表示，昨日股价的坚决涨停，是市场对茂业方面成为新的第一大股东的认可，如果茂业系在未来入驻并进入董事会，介入公司经营管理，渤海物流的基本面将会发生实质性的改善。而目前茂业方面的持股比例也不高，为了巩固第一大股东地位，未来很可能进一步增持。

　　商业城、深国商有望表现

　　2008年末，茂业系在A股市场上出手，增持渤海物流、商业城和深国商的股份。历时约一年的时间，渤海物流终于被成功拿下，而商业城和深国商，仍未取得控股权。

　　那么，茂业方面在接下来还会有怎么样的行动呢？昨日记者致电茂业方面，但是却未能联系上相关的人士。

　　史海青表示，茂业那边并未和上市公司有过直接的接触，公司也不知道茂业在接下来的举动。一位商业方面的研究员表示，茂业系首先控制了渤海物流，因为渤海物流的难度是最小的，商业城和深国商里面还有其他的收购者，这增加了茂业系的收购难度；因此，不排除茂业系在搞定了渤海物流后，将收购的重心再度转移到另外两家身上。

　　或将引爆商业股

　　随着渤海物流的直接涨停，商业股的炒作热情也开始升温。昨日，商业股在早盘表现出色，只是受到大盘在午后跳水影响，出现回落，但是收盘时，商业连锁指数仅下跌0.59%，远远强于大盘走势。而商业连锁指数也创出了年内新高。

　　商业股中，除了渤海物流涨停，南京中商和成商集团也在昨日涨停，新华百货、合肥百货也表现出色，涨幅分别为4.88%和2.71%。

　　前述分析人士表示，如果渤海物流继续大涨，可能进一步刺激商业股的走势，而渤海物流的业绩平平，却被茂业系看中，也表明了商业股存在着极大的改善价值。

　　从交易所公布的席位来看，机构也在加大对商业股的配置，比如南京中商，机构专用席位在近期就多次出现在买入席位上。

　　其实，商业股不乏炒作的题材，而且本身的业绩也是很出色的。联合证券认为，4季度起，零售行业将进入下半年的消费旺季，由于去年基数较低，行业净利润同比增速可能会大幅超预期。即将来临的黄金周由于包含了国庆和中秋两个节日，相比以往假期更长，很可能成为引爆此次行业盛宴的导火索。

　　而从长期来看，零售行业投资机会来源于龙头公司对区域的整合，来源于改制后企业活力的释放或者新业态、新模式下企业取得的超额收益；因此在选股中应兼顾区域选择、业态选择、整合能力选择和体制选择等。联合证券维持对 “七剑”组合大商股份(600694，收盘价38.71元)、成商集团(600828，收盘价24.44元)、鄂武商A(000501，收盘价13.34元)、合肥百货(000417，收盘价10.63元)、王府井(600859，收盘价32.80元)、南京中商(600280，收盘价21.52元)和友谊股份(600827，收盘价15.11元)的“增持”评级。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。