证券时报记者 陈锴

　　一年前，汇通集团(000415)与舟基集团的暧昧关系让市场浮想联翩，而今，投资者期待的“嫁妆”却半数待嫁。

　　7月15日，海航集团旗下大新华物流集团与金海湾船业有限公司母公司浙江舟基集团，签订了舟山金海湾船业有限公司的股权转让协议。根据相关媒体报道，大新华物流将以32亿元入股金海湾50%股份，双方的合作，将通过“订单加现金”的方式重组金海湾船业和同基船业。

　　舟基集团董事长黄善年对记者表示，造船行情当前不景气是双方合作的背景，大新华物流的加盟为金海湾船业输入了血液。而对于大新华物流公司来说，金海湾船业的发展将带来钢板、造船设备引进等配套设备的增长，这将为大新华物流的发展提供货源。

　　虽然黄善年对此次合作的前景充满信心，但市场投资者可能更加关注金海湾船业未来的去向，因为金海湾船业正是市场普通预期的丹基集团入主汇通集团的“嫁妆”。

　　去年7月，舟基集团与汇通集团的原控股股东淳大投资接触，筹划对汇通集团进行重组。汇通集团拟向舟基集团定向增发购买旗下金海湾船业100%股权也成为当时市场普遍猜测的重组模式，但终因原方案不适应宏观经济形势而于11月24宣布暂时放弃。

　　虽然重组遭搁置，但却没有湮灭投资者的遐想。汇通集团在披露上述消息的同时，舟基集团受让了原第二大股东富鼎担保持有的3000万股公司股份(占汇通集团总股本的9.99%)，舟基集团成为汇通集团第二大股东。今年7月6日，舟基集团又通过二级市场增持汇通集团300万股流通股，从而成为汇通集团控股股东，黄善年成为实际控制人。这使得市场对舟基集团重启重组寄予厚望。

　　而根据业务人士分析，如果黄善年将金海湾船业50%的股权出售，舟基集团将失去对其的控制，再按照此前的方案，汇通集团财报的合并上将受到限制，仅能从金海湾获得投资收益，因此操作的可行性较低。

　　黄善年对此表示，“在增持汇通集团一事上，公司方面已经有所披露，就是为了调整存量证券资产结构，满足公司战略发展要求。至于汇通集团的重组事宜，不方便透露。”

　　值得注意的是，在舟基集团与大新华喜结良缘的同时，大新华物流集团执行董事长兼总裁贾鸿祥还与安信证券总裁王彦国签订了《大新华物流控股(集团)有限公司与安信证券股份有限公司关于舟山金海湾船业有限公司上市之合作协议》。据与会记者透露，金海湾船业打算明年IPO。

　　“有关金海湾上市合作的协议只是大新华物流单方面的意向，具体的事情我还不知道。如果是金海湾船业真的IPO的话，他们也会找我商量。”黄善年对记者如是说。

　　7月8日，丹基集团在成为汇通集团实际控制人后曾表示，在未来12个月内有可能继续增加其在汇通集团中拥有的权益股份，并根据所持股份对汇通集团的实际影响力适时就上市公司的资产、业务、人员、组织结构、公司章程等提出调整建议并依法行使股东表决权。

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