在盈利两年后，博盈投资再次陷入巨亏泥潭。其股价却自去年最低点后一路走高，至昨日收盘涨幅逾550%。最近连续3个交易日均收于涨停。这一切缘于其顶着股改追送概念头环，而且即将兑现。

　　6月11日为股权登记日

　　6月8日，博盈投资公告称，由于公司2008年度巨亏9794万元，未达到股改承诺时的2008年度净利润不得少于7000万元条件，该公司前两大股东北京嘉利恒德房地产开发有限公司(下称嘉利恒德)、环球京彩将向无限售条件流通股股东追送3755.8113万股。

　　博盈投资于2006年7月19日通过的股权分置改革方案，公司股权分置改革动议方股东嘉利恒德、环球京彩在股改方案中有业绩承诺及追送股份承诺。当时两位股东承诺，如果触犯三个条件就将向流通股东追送对价，条件包括：公司2006年度经审计的净利润少于5000万元、或公司2007年度经审计的净利润少于6000万元、或公司2008年度经审计的净利润少于7000万元等。

　　去年博盈投资净利润为亏损，因此触发了追送条件。经过近几年的送股、资本公积金转增股份等，对价送股已扩展成3755.81万股，也即是说流通股股东每10股可获得约2.56股的追送股份，该部分股份不仅不需要纳税，股票上市流通首日也不需进行除权。6月11日为追送对价股份的股权登记日，6月12日，追送股正式上市流通，当日不设涨跌幅限制。

　　转型不成陷巨亏

　　博盈投资的前身为湖北车桥厂，成立于1978年9月，原名湖北省公安县汽车配件厂。1997年6月27日，湖北车桥股份有限公司上市，总股本5380万股。此后，公司发展一直顺风顺水。2002年8月1日，在国有股减持热潮之中，博盈投资被来自北京的民营房企嘉利恒德重组。此后，公司一直有意向房地产行业转型。

　　嘉利恒德接手*ST博盈后，在汽车行业全线飘红的2003年，以汽车车桥和齿轮为主业的*ST博盈，经营状况却迅速恶化，从上一年的盈利527万元，变成当年亏损4228万元；2004年，在汽车业寒冬中，公司更是爆出了1.6亿元的巨亏。连续两年巨亏后，博盈投资被戴上ST的帽子。

　　2005年，博盈投资盈利1063万元，成功摘帽。随后的2006年和2007年连续盈利。

　　本报记者 黄应来