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传闻已久的海航重组ST筑信(原ST一投,600515)一事,似乎正在一步步地得到印证。
3月10日,伴随有海航背景的董事人选李爱国将进驻ST筑信董事会,海航重组ST筑信露出端倪。而近个交易日,ST筑信也屡现涨停。
或将定增注入海航地产补选董事公告中的董事简历显示:李爱国,2008年至今任海航置业控股(集团)有限公司副董事长;1994年至2008年先后在公安部审计局、经济犯罪侦查局、证券犯罪侦查局工作。
对于海航是否入主ST筑信,ST筑信公司有关负责人表示不知道,并称这是大股东天津方面的事。不过,有知情人士告诉记者,目前有关重组方正在起草协议,很快就要公告:海航以定向增发注入地产资产方式入主ST筑信。《证券导报》记者向海航相关负责人核实此消息,对方表示此事八字还没一撇。
业内人士分析表示,海航旗下有海南航空(600221),美兰机场(HK0357),西安民生(000564)、宝商集团(000796),ST天海(600751)等多家上市公司,分属机场航空、商业、食品,物流板块,此次海航入主ST筑信,注入地产可能性的确居大。而海航在海口市中心大英山机场3000亩土地,据了解,海航对外报价达到500万元/亩,总价值超过150亿,是一块绝无仅有的好资产。
之前重组多夭折上述分析人士称,如果是以资产注入方式入主,按交易所规定,届时停牌不会超过1个月。
记者注意到,ST筑信因重大重组2008年9月23日起停牌一个月,至10月27日复牌,重组没有取得实质性进展,并承诺未来三个月内不再筹划重大重组事项。就在此次停牌重组时,海航重组ST筑信的传闻开始在坊间留传。
不过,ST筑信重组之前多夭折。
原名为第一投资的ST筑信上市于2002年8月份,一上市,就演绎了一年上市,二年亏损,三年ST的境况,成了业内一时笑谈。
其后,随着公司原董事长蒋会成身陷囹囵,天津大通在股改时入主重组,股改停牌期间锁定的2.15元/股有利的定向增发价格,没有想到天津大通捡到这么便宜的价格,却在该次股东大会上遭到了否决。
这一否决,为天津大通的重组失败埋下了伏笔,是天灾还是人祸,不得而知。
此后,原第一大股东第一投资集团就连股改中承诺"以资抵债"方案以其是"行政行为"不予承认。出尔反尔,信誉何在。天津大通无奈地发出"重筑信誉"呼喊,紧接着公司更名为"海南筑信投资股份有限公司". "看来,没有这么容易捡便宜,或许只有海航才能摆平各方利益。"一位分析人士指出。
来源:证券导报