本报记者 马庆圆

　　深鸿基(000040)12日公告，中国宝安(000009)旗下公司宝安控股于2月26日至3月11日通过深圳证券交易所证券交易系统在二级市场买入深鸿基10039302股。截至3月11日，宝安控股及其一致行动人恒隆国际共计持有深鸿基70456245股，占公司总股份数的15.00%，距原第一大股东东鸿信自称持有的74952743股仅一步之遥。

　　宝安系是否乘胜追击？东鸿信按兵不动是否留有后招？硝烟味渐浓的深宏基控股权争夺战吸引着投资者的关注。

　　频频举牌意在地产

　　在不到八个月的时间内，宝安控股已经是第四次举牌深鸿基了。宝安控股同时明确表示，在未来12个月内有可能继续增加其在深鸿基中拥有权益的股份。

　　作为16年前“宝延大战”中的主角之一，中国宝安一直是善于资本运作的高手，此次自己举牌深鸿基，并通过旗下控股公司马应龙举牌羚锐股份就是其近期在资本市场上的一系列大动作。

　　国泰君安研究报告显示，中国宝安现有业务分为房地产、生物医药和高新技术产业三块，目前房地产是主要利润来源，公司未来目标是三块各占三分之一。房地产方面，中国宝安有185万平米建筑面积项目储备。“宝安集团一手出击生物医药业、一手出击地产业的战略意图已经初现。”某业内人士如此表示。

　　此次出手深鸿基，中国宝安是做足了前期准备。宝安控股用于投资深鸿基的资金全部来源于其控股股东中国宝安集团股份有限公司及其下属公司在2007-2008年间出售限售法人股所获得的现金，变现总金额约为3.91亿元。

　　只需要再增持不到500万股，宝安控股就将成为深鸿基毫无争议的控股股东，那么中国宝安究竟看重了深鸿基的哪些资源呢？公开资料显示，地产业是总部同在深圳的中国宝安和深鸿基业务上的重合点。从公开资料上看，深鸿基140万平米建筑面积项目储备同中国宝安拥有的185万平米不相上下。

　　一位调研过中国宝安的券商研究员表示，在全流通市场中，宝安控股连续增持深鸿基是一种正常的资本运作手段，但业界也有传闻认为中国宝安可能通过资本手段来整合旗下的地产资源。“经历了2008年的调整，地产股的最大跌幅普遍达到70%，为行业内整合提供了机会，此时通过控股上市企业来整合公司资源、实现战略布局不失为一种良策。”

　　同时，一位业内人士表示，深鸿基近年涉足的物流、酒店等行业也被很多公司看重。长城证券研究报告显示，深鸿基旗下拥有深圳市迅达汽车运输企业公司、长沙鸿基运输实业有限公司、西安鸿基运输有限公司等多家运输企业。此外，深鸿基还介入了港口物流行业，旗下的鸿基物流拥有盐田港后方陆域约18万平方米土地，下属6家装卸、运输企业，初步形成以仓储、集装箱运输、集装箱堆场为主，国际货代、代理报关报检报验为辅的业务体系。“4.6万平米的出口监管仓库和0.8万平米的进口保税仓库已如期完工投产，并与多家战略合作伙伴实现强强联合，其行业前景广阔。”

　　东鸿信按兵不动

　　在十个交易日内“闪电”增持千余万股之后，中国宝安的进一步计划以及深鸿基的未来命运成为中小投资者和业内人士讨论的热点。

　　有观点认为，中国宝安增持深鸿基是蓄谋已久，很可能借股市震荡来乘胜追击。某券商地产业分析师表示，从宝安控股连续大笔增持的情况来看，中国宝安“入主”深鸿基有可能会速战速决。“现在增持深鸿基大概用了2亿多的资金，宝安手上最少还有1亿多的现金。”

　　另一部分人士则认为深鸿基还是存在股权之争爆发的可能。“东鸿信作为深鸿基长期的控股股东，会尽力维护自己的地位，所以不排除集团公司采取定向增发整体上市等方式增强对公司的控制权。”持该观点的人士指出，在中国宝安屡屡增持的同时，东鸿信却表现沉稳，不排除其还留有后手。

　　除此之外，市场上还有一种观点认为，不排除宝安控股和东鸿信已经有了某种默契。一位不愿透露姓名的业内人士介绍，深鸿基早在2006年初就已经完成股改，原法人股股东大多已经上市流通，如果有股东希望通过寻找其他公司合作来实现资本退出的话，也在情理之中。

　　不过，分析人士表示，即便宝安控股的最终目标是成为控股股东，但东鸿信在深鸿基内部有很大影响，仓促接手的话很可能出现管理问题，宝安控股仍然需要和原股东达成共识。

　　记者为此致电中国宝安董秘娄兵询问具体增持目的和宝安控股下一步计划，她表示当前不接受任何媒体采访，一切以公告为准。深鸿基董秘沈蜀江则表示，上市公司只负责将最新信息向投资者披露，东鸿信和宝安控股对增持的具体反映如何她也不甚了解。

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