2008年11月27日，长安集团新能源汽车公司正式挂牌，杰勋混合动力汽车成为公司的第一款产品。公司随即向重庆市政府提供了十辆杰勋。在长安汽车的厂区，记者看到了这款车型。与普通汽车相比，它的外观并无明显不同，只是车身上有着绿色的混合动力标志，而关键则是在后车箱中多了一块电池。长安新能源公司副总经理任勇告诉记者，电池的功率为十几千瓦，对汽车的动力系统完全能够保证，从目前对整车的试验情况来看，电池用15万公里没有问题。

　　目前，重庆已经决定在政府用车和出租车行业率先发展混合动力汽车。由于车内空间比较大，并且比较省油，长安汽车的杰勋轿车正好符合这一定位。油电混合动力汽车在国外没有详细的划分，而在国内则分为三类，轻度混合动力，省油10%左右，中度混合动力，省油20%－25%，重度混合动力，省油在30%以上。这款混合动力车属于中度的混合动力汽车，省油20%－25%。从轻到重，也意味着成本及技术含量的增加。在混合动力系统控制这一块，长安具有自主知识产权

　　2009年1月，国务院向全国车企发出通告，为支持新能源汽车推广，计划采购10辆混合动力轿车，作为政府商务用车。全国有新能源汽车产品的10家车企参与了竞争，一汽、奇瑞和长安入围，最终长安杰勋混合动力轿车成为唯一入选车。就在记者采访期间，这十辆车已经装车发往了北京，这一订单虽然只有十辆，但却坚定了长安汽车董事长徐留平发展新能源汽车的信心。

　　长安汽车董事长徐留平表示，十辆长安车进入中南海，表明了国家政府对长安的信任。实际上早在2002年，长安汽车已经是国家863计划混合动力轿车项目的主要参与单位，而直到2006年油价的快速上涨，才让他们决定加大新能源汽车的开发力度。随后长安汽车发布了长安科技宣言，07底即造出了国内首款新能源混合动力汽车杰勋。在奥运期间，长安汽车提供了25辆杰勋混合动力的轿车服务北京奥运。2008年，长安汽车成立了新能源汽车公司，与此同时，节油率在35%以上、采用自主创新传动系统的长安强度混合动力汽车也实现一次组装成功，

　　徐留平告诉记者，从整车、发动机包括总体混合动力的匹配系统，完全都是长安自产。这点和国内的其他企业不一样。目前所有知识产权都掌握的国内车企，只有长安一家。有了自主的知识产权，长安混合动力汽车就有能力和国内外的同类汽车进行竞争了。

　　定单方面，徐留平表示，公司今年的目标是完成一千辆。目前长安汽车正在与率先推广新能源汽车的十三个城市进行洽谈，争取拿到更多的定单。在汽车产业的振兴规划中，中央财政对购置节能与新能源汽车给予一定的补贴。对乘用车和轻型商用车，混合动力汽车根据混合程度和燃油经济性分为5档，最高每辆补贴5万元；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。由于有了这样的政策扶持，长安汽车已经决定开始量产新能源汽车。任勇告诉记者，中混合动力这款车型从目前来讲，已经具备了上市的条件，杰勋混合动力车在今年5月份就会推向市场。

　　据了解，国家科技部将联合财政部等相关部门，共同组织实施国家节能与新能源汽车大规模推广工作，对在交通领域节能减排方面有强烈需求的大中型城市，将在公交、出租、公务、市政、邮政等领域率先推广使用规模达6万辆的新能源汽车。为了应对了巨大的市场需求以今后的发展，徐留平向记者透露，长安汽车正在着手建立新能源汽车基地，规模非常大，集整车和主要零部件为一体，以满足长安对于新能源汽车领域发展的需求。长安汽车下一步的目标，是对已经上市的主力车型搭载混合动力，包括志翔以及即将于3月19日推出的长安轿车第四款自主车型悦翔。

　　新能源汽车的投入期比较长，什么时候才能给长安汽车带来盈利呢？徐留平承认，目前肯定不可能盈利，未来三年也不太可能，起码应该在五年以上。问题是如果现在你不投资，公司也就不可能有未来了。

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