⊙本报记者 陈建军

　　第一大股东宣布年内抛空全部持股，意味着过去一直“垂帘听政”的“中技系”开始掌控国恒铁路了。

　　国恒铁路日前披露，公司第一大股东赤峰鑫业投资有限公司计划在2009年剩余时间内通过交易所竞价交易系统以每股不低于4元的价格出售所持国恒铁路的全部股份。截至本月20日，赤峰鑫业持有国恒铁路7803万股，占公司总股本的13.9%，高于第二大股东深圳市国恒实业发展有限公司的12.52%。

　　虽然持股数量少于赤峰鑫业，但深圳国恒一段时间以来一直是国恒铁路的潜在控制人。这一点，从天津宏峰到国恒铁路的公司名称变更上就可以看出来。公司名称的变更，折射出了赤峰鑫业淡出国恒铁路的轨迹。国恒铁路原来从事的主业是赤峰鑫业的有色金属，“中技系”旗下深圳国恒受让部分股份后迅速开始了主业的变更，大量资产被置换和出售，并最终置入了“中技系”拿下的铁路资产。

　　赤峰鑫业完全淡出而由“中技系”掌控的趋势，从国恒铁路去年10月公布定向增发预案时就已经相当清晰。国恒铁路的定向增发方案是发行不超过81000万股、不低于47000万股的股份，深圳国恒以现金认购至少1亿股，从而使自己在定向增发完成后的最低持股比例为12.40%。与此相反，国恒铁路的定向增发预案没有对赤峰鑫业认购股份做出任何安排。此外，国恒铁路几乎完全由“中技系”所派人员主导的高管结构也表明，赤峰鑫业甘愿拱手相让控制权的明确态度。

　　决意在年内抛空全部持股，意味着赤峰鑫业连通过持股坐享“中技系”所创投资收益的想法也完全没有了。