从2月6日出现第一个涨停以来，安凯客车已经连续6个涨停，股价从3.18元迅速攀升至5.64元，当之无愧成为上周第一牛股。

　　对安凯的炒作仅仅源于一个概念，这个概念就是中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车将给予一次性补助，根据财政部与科技部联合出台的相关规定，购车补贴标准最高的是最大电功率比50%以上的燃料电池公交客车，每辆补贴额高达60万元。

　　“该股是典型的游资炒作。”有券商分析师表示，“他们之所以选择安凯客车，首先是基于政策利好，但更重要的还是因为安凯客车的股价相对于其他同概念股票而言较低且流通总股本较小。”该分析师道出了其中隐情。

　　据记者从安凯客车市场部了解到的信息，安凯客车2008年全年实现整车销量3600台左右，而其中的新能源汽车仅为100台，占比不到3%。尽管公司年产2000辆新能源客车研发及产业化项目已经被列入2008年合肥市自主创新重大项目计划，但是这却并不意味着这部分产能就能转化成销售量。据安凯客车2月12日发布的公告称，公司新能源电动客车仅实现销量20辆及17辆的订单合同。

　　位于中部城市合肥的安凯客车如何开拓安徽之外的市场，或许将成为疯狂炒家们今后最应该关注的事情，毕竟20辆的销量、17辆的订单怎么也承载不起近百倍的市盈率。据《21世纪经济报道》

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　　安凯客车停牌核实热点问题

　　安凯客车今天公告称，投资者目前对“新能源、汽车下乡政策等热点问题对公司的影响”关注较多，为维护广大投资者的利益，公司正对上述热点问题进行核实，为此，公司股票将于今日起停牌，待公司核实完毕并公告后复牌。

　　快报记者 徐锐

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