苏米

　　明年注资和重组将是航空业主题

　　两大国有航空集团南方航空和东方航空分别获得来自国资委的30亿元注资后，地方航空公司也开始寻求地方政府帮助。昨天，上海航空董事长周赤在出席海峡两岸包机直航常态化仪式间隙接受外电采访时表示，公司正向上海市政府申请注资，以降低公司负债率，但注资规模将远低于30亿元。业内人士预计，明年国内航空业注资和重组将成为主题。

　　一位接近上海航空的人士昨天向记者证实了上述消息，不过称目前上海市政府方面还未确定最后的注资金额。由于航空市场景气度下降，上海航空的航空业务处境艰难，加上其航油套期保值出现账面浮亏，急切需要来自政府的资金支持，而这样的注资申请在去年也曾提出过。

　　据上海航空披露的2008年三季报，公司前三季度亏损4.14亿元，而资产负债率已近90%。上月上海航空还公布，截至2008年10月31日，公司的航油套期保值合约所测算的公允价值损失约为0.98亿元，发生实际现金损失107.45万元。

　　值得注意的是，对于上航将获上海市政府注资，市场上已有传言，不过最近上航曾发布公告表示，控股股东及上海市政府有关部门并未运作对公司进行注资的相关事宜。

　　昨天，上海航空董秘徐骏民告诉记者，还不知晓上海航空申请注资的具体情况，此前公告称“并未运作”与“没有申请注资”并不能等同。

　　今年下半年以来，由于航空市场需求急转直下，国内航空公司普遍面临经营困境。如能获得外部投资可以说是一场“及时雨”。而除了上海航空，很多地方航空企业也在寻求地方政府的扶持。海南航空(600221.SH)近日就公告称，公司控股股东海航集团正在研究请求海南省政府进行注资。而海航集团董事长陈峰在接受《第一财经日报》专访时也透露，天津市政府也在考虑向海航旗下的支线航空大新华快运航空有限公司注资2亿元，而海航旗下其他航空主业板块也有可能通过增资扩股的方式来度过目前全行业的困境。

　　不过，申银万国分析师李树荣昨天表示，如注资落实，的确可帮助解决航空公司短期资金短缺带来的日常运转问题，但从长期来看，市场需求持续低迷，注资无法扭转行业颓势。

　　东方航空董秘罗祝平曾告诉记者，目前行业困难的缓解在资本市场上有两种方式，一是政府注资，一是公司之间的重组兼并。而另一位行业分析师更是对记者透露，除目前已获得注资的东航和南航，国航也有望在明年获得政府注资，东航和南航有望在明年二三季度获得进一步的政府注资，在航空企业的现金流充足后，也有利于明年行业重组的开展。

　　目前，国资委正在与上海市政府讨论东航和上航重组事宜，上述分析师认为，两家航空公司的重组很可能会在明年政府注资进一步落实后正式进行。

    新浪声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。