证券时报记者肖柳朱家俊

　　近几年来，由于汽车行业竞争激烈，*ST昌河(600372)连续两年亏损。为彻底扭转亏损局面，该公司在今年10月11日推出重大资产重组方案。重组后，*ST昌河主营业务将由汽车的生产和销售变身为航空机载照明与控制系统产品的制造业务，实现华丽转身。根据该公司披露的盈利预测报告，公司预计2009年将大幅盈利。

　　分析人士认为，凭着*ST昌河实际控制人中国航空工业集团公司的雄厚航空技术力量，今后*ST昌河将成为具有国际竞争力的航空机载系统产品供应商。

　　重组完成后，*ST昌河将立足航空主业，做精做强航空照明系统、驾驶舱操控板组件及调光系统等8大子系统，并且在巩固和发展现有航空产品主业的基础上，通过资本市场运作，大力发展有巨大潜力的非航空产品产业，重点开发、开拓光伏逆变器、LED封装及集成应用、电动代步车和驱动装置及控制系统等技术和市场。

　　权威人士认为，从国内航空产品发展趋势来看，未来配套航空机载产品的价值量将大增。根据TEAL公司提供的报告，2006年整个航空产业产值达到1026亿美元。整机制造业持续稳定增长，拉动了相关配套产品的需求。据相关统计，机载设备在民用飞机整机价值量中的比重超过了30%，价值约300亿美元。来自霍尼韦尔公司的报告显示，2004年整个航空照明市场包括新产品、备件和修理收入价值共8亿美元左右，相当于同年航空工业产值的1%左右。

　　另外，在非航空产业方面，光伏逆变器、LED封装及集成应用及电动代步车和驱动装置及控制系统都具有广阔的市场前景。按照国家目前规划，到2010年中国光伏发电的累计装机量将达到300 MW，到2020年将达到1.8 GW，这表明光伏逆变器有强大市场需求；而LED封装及集成应用方面，预计未来5至10年LED照明全球将形成500至1000亿美元的潜在市场。

　　对于航空产业的竞争，该公司表示，重组后公司主要的竞争策略是，通过技术创新，进一步推进相关航空产品的系统化集成化，努力打造成为客户首选的系统集成供应商；努力将在防务领域形成的能力全面延伸到民机业务，针对支线飞机、大型客机等项目动态，先期介入，采取国际合作方式进入大型飞机、公务机、新型涡桨支线飞机和新型涡扇支线飞机项目。

　　在非航空产品上，该公司称将先重点开发国外市场，积累经验，针对不同国家和地区不同的市场情况，探索一个合理的商业模式，并通过引进、合作、兼并等方式和资本化运作手段，增强技术开发实力，进一步研究具有自主知识产权的核心技术，形成技术创新体系。

　　据了解，重组完成后，该公司将通过资本市场运作筹集发展资金，用于投资、开发优质项目，提高生产能力，扩大生产规模，同时积极引进先进技术和设备，改进和扩建生产线。具体包括组建航空照明光学系统研究实验室、航空专用驱动和作动系统、电器控制装置系列等八大开发项目。

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