□ 本报记者 张晓琳

　　受国家拉动内需投资计划影响，众多基础行业板块股票被投资者看好。

　　近日，根据铁道部发展计划司司长杨忠民披露，预计今后三年铁路投资将达到3.5万亿元。因而，众多生产铁轨的钢铁公司自然受人关注。

　　在目前中国的钢铁企业中，有四家铁轨生产企业，分别是鞍钢股份、攀钢钢钒、武钢股份、包钢股份。而在所有钢铁公司中，攀钢钢钒的铁轨生产比例一直比较高，因而铁路投资对其影响自然不言而喻。

　　11月30日，《证券日报》独家对话了攀钢钢钒(000629)董秘陈新桂。

　　3.5万亿铁路投资是实质利好

　　《证券日报》：从11月中旬开始，钢材市场价格初显企稳回升的态势，您对未来的钢材市场有什么预期？

　　陈新桂：这个还是要看国家的4万亿元计划什么时候会起到作用，包括整个国内需求和出口政策的调整。目前各省、市都有很多投资拉动计划，具体的计划还有待确定。

　　《证券日报》：那您刚才提到了国家的4万亿元计划，相对比这个4万亿元的计划，铁道部的3.5万亿元的计划对攀钢是否是更大的利好？

　　陈新桂：3.5万亿元的计划是实质性利好。国家目前对铁路的规划是很具体的，如果真的启动，应该说对钢铁，对其它的建材都是实质性的利好。

　　希望钢铁业早日回暖

　　《证券日报》：11月以来，钢铁股在A股市场上的表现还是不错的。您认为市场活跃的原因是什么？

　　陈新桂：国家拉动基础设施建设的政策，基础设施建设很重要的就是钢材。国家政策也唤回了民众的信心。希望国家对基础设施建设的拉动能够增加对钢材的需求，来促进钢铁业的回暖。

　　《证券日报》：有机构发布报告称，轨道投入在铁路投资中占7%到10%,这样计算国家的铁路投资计划将为轨道用钢市场带来2450-3500亿元的需求。攀钢作为生产钢轨的四家钢铁公司之一会得到什么实质性利好？

　　陈新桂：铁路建设对整个钢铁行业都是好事情。目前,国内钢铁公司中生产钢轨的4家分别是鞍钢股份、包钢股份、攀钢钢钒和武钢股份,攀钢目前在各品类的钢轨生产方面都比较有优势，有些品类像300公里以上的高速轨只有攀钢能够提供。

　　今年的钢轨产量就有80多万吨，全是重轨。根据铁道部的具体安排，我们在产量上也会做出相应的安排，可能产能会放大一点。

　　攀钢钢钒不会裁员

　　《证券日报》：目前世界最大的钢铁企业安赛乐米塔尔宣布裁员，攀钢是否会裁员？

　　陈新桂：我们目前有2万多职工，作为央企，我们是不可能裁员的。国有企业本身承担的社会责任是非常重的，在当前这种大环境下，国有企业承担的责任只能加重，不会减轻，我们做好稳定工作是毫无疑问的。我们只有通过发展来解决问题，不可能通过裁员。

　　铁路用钢占攀钢钢产量20%以上

　　《证券日报》：国家对钢材的需求在机械行业和汽车行业两个行业就达到了65%，攀钢的钢材在哪个行业的需求比较大？

　　陈新桂：攀钢在汽车行业的份额是非常小的，目前国际、国内的汽车业非常不景气。铁路用钢占的比例是非常大的，整个铁路交通无论是动轨或是其它铁路用钢对攀钢都是很重要的方面。铁路用钢占到攀钢钢产量的20%以上。攀钢在建筑用钢和汽车用钢相对还要发展。

　　《证券日报》：央行近日下调了存贷款利率，是否对攀钢也是一个利好？

　　陈新桂：调低银行利率对国有企业和民营企业都是一个利好，这个利好要根据企业的自有资金情况。对资金情况不好的企业的利好会比较明显。攀钢钢钒本身的自有资金还是比较充足的。

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