◆每经记者 孙嘉夏

　　昨日，有外媒引述消息人士说法称，截至11月14日，东方航空(600115，SH)航油套期保值浮亏高达6.9亿美元(约合47亿元人民币)，并表示官方已要求东方航空暂停航油套期保值业务。

　　该报道援引消息人士的说法称，东航是按照实际用油量的36%进行航油套期保值。该报道认为，这意味着东航营运状况进一步恶化，但官方可能会采取一系列救助措施，避免东航出现净资产为负的局面。此前，东航曾公告称东航集团已向相关部门申请国有资本经营预算，市场普遍预计政府注资额度约在30亿元左右。

　　记者注意到，11月初，国务院国资委下发了《关于2009年中央企业开展全面风险管理工作有关事项的通知》，称当前由美国次贷危机引发的国际金融危机不断蔓延加剧，我国经济发展也面临诸多困难和挑战，因此要求各央企“把握形势，加强领导，把全面风险管理工作摆在日常经营管理的重要位置”，并充分认识当前和今后一段时期内市场环境变化对企业经营管理的持续影响。

　　东航董秘罗祝平接受记者采访时否认了航油套期保值业务被叫停的说法：“目前还没有听到这样的说法。”罗祝平表示，东航浮亏6.9亿美元的说法并不确切：“这个数字应该并不准确，更何况是每天都在变化的，具体亏多少，我们现在也正在和专业人士交换看法，进行更详细的测算。”

　　中国国航(601111，SH)此前公告称，截至10月31日，公司燃油套保浮亏31亿元。

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