本报记者 程元辉 上海报道

　　截至10月30日，22家整车生产厂家已经有17家披露三季报，第三季度汽车业营业收入473.85亿元，同比减少2.9个百分点；实现净利润7.47亿元，同比减少62.46%。

　　上海汽车未出现新盈利

　　上海汽车第三季报披露，对整个汽车板块业绩下跌的拉动作用明显，公司第三季度营业总收入243.28亿元，同比下降6.0%；净利润2.61亿元，同比下降77.65%。

　　由于竞争激烈，自主品牌尚在投入期，上海汽车第三季度自主品牌业务盈利水平没有获得提升，销售收入为14.63亿元，同比下降10.7%，毛利率由去年同期的23.5%下降到今年的19.9%，税前亏损4.11亿元，比去年同期增加亏损2.53亿元。而相对成熟的合资品牌也表现不佳，上海通用和上海大众的第三季度投资收益为6.01亿元，同比下降40.6%。

　　长安汽车净利润大缩水

　　长安汽车由去年第三季度净利润6685万元直接滑至净亏损10.6万元,净利润同比也狂降256%。长安汽车三季报显示，公司1-9月实现营业总收入106.38亿元；归属于母公司所有者的净利润3.44亿元，同比减少31.65%；基本每股收益0.147元。报告显示，公司7-9月实现营业总收入约27.59亿元；归属于母公司所有者的净利润约为-1.066亿元，和2007年的6845万元相比出现亏损；基本每股收益-0.046元。

　　一汽轿车单车利润下降

　　一汽轿车季报称，2008年前三季度实现销售收入157.88亿元，同比上升63.31%，实现净利润8.5亿元，同比上升62.39%；第三季度实现销售收入53.56亿元，同比降低42.99%，实现净利润3.52亿元，同比微降1.3%。

　　天津一汽盈利退居二线

　　第三季度，天津一汽净利润达3608万元，而去年第三季度亏损为3658万元，同比增幅达到198.61%。今年1至9月的净利润为1.38亿元，是去年同期的3.58倍。一汽夏利本部亏损继续加大，前三季度，公司实现营业收入55.86亿元，归属于上市公司股东净利润13767万元，同比分别下降4.6%和增长38.6%(相比调整前上期业绩)。

　　东方证券汽车行业分析师秦绪文认为，上海汽车、长安汽车和一汽轿车等都受到自主品牌成长期的大幅度投资，因开发新产品增加的营销费用和技术开发费用将拖累本部的盈利能力。

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