昨日，正在筹备中的中国航空工业集团公司的高层耿汝光(原中国一航副总经理)宣布，由中航工业西安飞机工业有限责任公司(下称“西飞”)自主设计和研制的新一代涡桨支线客机新舟600首飞成功，并正式转入适航验证试飞阶段。耿汝光透露，中航希望用十年左右时间，成为全球最大的涡桨飞机厂商。

　　新舟600是对新舟60飞机改进后的新一代涡桨支线客机。据西飞公司总裁孟祥凯介绍，此立项是在2005年得到前国防科工委批准并开始研制，于今年6月实现总装下线。他预计，明年下半年会取得适航证并交付首家用户。

　　孟祥凯表示，国际上预测未来20年全球将有1900架涡桨支线飞机需求，而中国在未来10年内也将需求300架左右，为此，中航除了积极促进新舟600进入市场，也启动了新舟700的研制工作。

　　由于国际原油价格一直保持高位使航空公司运营成本增加，由此给比较省油的涡桨飞机的市场带来了光明。孟祥凯介绍说，他们做过测试，新舟600与同量级的涡扇飞机相比，在燃油成本开支方面能够节省20%，因为燃油占涡扇飞机运营成本的45%，这个数字涡桨飞机只有26%。所以，未来新舟600以及新舟700除了满足非洲、东南亚等国家，也会走高端路线，冲击欧美市场和国内支线飞机市场，

　　正在进行合并重组的中国一航和二航，将组成新的中国航空工业集团公司。耿汝光透露，由于新中航设定的目标是10年左右达到1万亿元的销售规模，其中很大一部分要依赖民机市场，“所以，我们对新舟600的期望值很高，已经申请了参加11月份的珠海航展，预计航展上就会有订单。”耿汝光说。

　　陈黛

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