理顺定价机制更关键

　　随着国际原油价格持续回落，市场再次聚焦成品油价格，不过这次关注的焦点由原来的“提价”转为“降价”。广发证券分析师曹新9月11日也在报告中提出，如果原油价格跌破90美元/桶，则国内成品油价格有下调压力。他表示，若以原油结算价与炼油厂汽柴油综合出厂价持平作为主营炼油不亏损的标志价格，那么据测算，当WTI油价为108美元时，就可以视为加工进口原油不亏损的临界成本位，这样的话，当前的国际油价只要维持这种跌势，炼油行业就会告别亏损；当前因为原油价格大幅下跌，新加坡成品油也随之大幅下跌，若以9月5日油价而论，新加坡95号汽油价格回落到6361元/吨，而国内的97号汽油出厂价为8000多元/吨，从这个价格来看国内价格已高于新加坡价格，但考虑到目前炼油厂的盈利状况，在原油价格维持100美元/桶附近，国内成品油没有调整空间，但若原油价格跌破90美元/桶，则国内成品油有下调压力。

　　中信证券殷孝东日前在9月19日的报告中却表示，7月15日至今，新加坡汽油价格已经跌去28.3%，柴油价格跌33.8%，国内外成品油价差不断缩小，在这样的背景下，他们认为短期内国内成品油上调和下调的可能性不大，但国内成品油价格机制亟需市场化改革，而目前的行业环境提供了较好的时机。

　　国泰君安杨伟分析师日前表示，若原油价格能够维持在90美元，国内不会马上调整汽柴油价格。他认为，随着原油价格下跌，新加坡成品油价格迅速回落，国内汽油价格实际上已经与国际接轨，只有柴油还有价差，如果国内价格保持不变，既不上调，也不下调，自然是一种成品油价格的接轨，这种方式赋予政府手中更多的灵活性，可以很好应对未来可能的短期暴涨给国内带来的通胀压力。不过他也提到，政府的决策容易受到各方面的影响，往往牺牲企业利益，“因此我们不仅要关注成品油价格是否接轨了，还要关注国家是否下决心推动成品油定价的市场化；不是关注管理者说什么，而是要看它做什么。”

    新浪声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。