S*ST华龙紧追债务重组“末班车”

　　见习记者 颜金成

　　本报讯 债务重组，这辆通往“盈利与恢复上市”的快车，将离它的常客———ST公司渐渐远去。而做为乘客之一的S*ST华龙(600242)，正在紧追债务重组的末班车。

　　近日，上海诸多媒体已经明确报道，上市公司突击债务重组将被戴上“紧箍咒”：9月10日举办的上海国家会计学院2008年度CFO论坛上传出消息，财政部近期将出台《企业会计准则解释第2号》，对通过关联方豁免债务等方式实现的债务重组收益作出约束性规定。

　　就在上述消息出来的5天前———9月5日，S*ST华龙才公布了股改及重组方案，与此同时，S*ST华龙将该方案交到了有关部门处等待审批。在S*ST华龙的上述方案里，大股东上海兴铭房地产有限公司将豁免公司3000万元债务，且上海兴铭将其持有的普陀中昌海运有限公司70%股权捐赠给公司。

　　上述方案看上去很美，但很明显，S*ST华龙的方案里有诸多豁免、赠送条款。而上交所副总经理周勤业在CFO论坛上明确指出：“连亏3年后搞一次债务豁免扭亏为盈，又可以玩上3年。而且，少数公司采用与关联方之间的债务重组实现盈利，交易的公允性存在一定问题，操作利润变得更为直接和容易。如果任由债务重组游戏玩下去，今后很可能就没有退市公司了。”

　　“公司高层很重视这个政策动向，”当记者致电S*ST华龙时，该公司一位工作人员如是说。

　　据悉，《企业会计准则解释第2号》出台时间有可能是本周。“我们将抓紧时间和有关部门沟通，争取尽早通过有关部门审批。”S*ST华龙上述工作人员直言。不过，如果等到“第2号”出台后，审批仍无消息，S*ST华龙的处境将让人担忧。“现在只能说保持平和的心态，如果股改方案不能通过，或许只能退市了，谁都不想看到这样的局面。”

　　实际上，此前业界认为，S*ST华龙上述方案已是公司最后一根救命稻草。

　　近期，风雨飘摇的S*ST华龙终于迎来了救星———三盛宏业公司。按照三盛宏业的原定计划，拟将公司房地产的相关资产注入S*ST华龙，实现借壳上市。然而，随着市场环境的恶化，此前已有多家地产公司的上市或推迟或被否决，鉴于此，三盛宏业正决定将旗下的海洋运输业务注入上市公司。

　　无论S*ST华龙能否赶上债务重组的末班车，可以确定的是，没有了债务重组这件法宝，ST公司重组将面临更为严峻的考验。

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