川籍上市公司理性应对灾后重建(2)

　　政策已明显倾斜，这也是上市公司非常渴求的。但对于制定重建方案、确立融资计划，许多公司的态度却是“三缄其口”，因为任何重大决策都应经过公司董事会和股东大会的讨论。

　　有了“绿色通道”，还需要更多的资本金。一些专家建议，可以考虑采取私募合股的方式迅速解决资本金。

　　当前中国经济良好的发展前景与主要发达国家受次债危机所累的大环境有利于吸引各种私募股权投资者参与四川的发展性重建。为了有利于尽快开展私募合股，首先鼓励四川省现有各类投资公司整合为一家或几家投资控股公司，以项目为基础与央企和省外国企合股建立项目公司，由中央相关部门协调，尽快落实具体项目与合作对象。

　　吸引民营资本和国际投资者也是一个不错的融资渠道。在新加坡政府投资公司(GIC)、卡塔尔投资局(QIA)、迪拜投资公司(Istithmar)等这样富有但缺乏投资机会的小国投资公司看来，中国是具有巨大投资机会的大国，而且他们在国际实业项目上也有巨额投资先例。

　　等、靠、要，不是一个聪明的上市公司的正确选择，徒有一腔热情也不能挽救企业于水火，上市公司应采取理性的自救措施。在获得来自政府的资金、政策支持的基础上，恢复生产能力，借此机遇将公司治理结构最优化，增强企业的盈利水平和能力，从而实现企业与投资者的双赢，是目前受灾企业重新树立的核心，也是重建投资者信心、吸引更多投资者兴趣的有效途径。

　　以损失惨重的东方电气为例，其下属企业已全面恢复生产，为了避免订单流失，东方汽轮机13的设备留在汉旺镇，多数已转到德阳的闲置车间。与此同时，东汽德阳重建计划同步启动，其重建所需土地受到国家领导人“特事特办”的支持后，该公司在德阳市已经初步准备圈地3000亩。重建领导小组也已诞生，并将邀请中国联合工程公司，参与制定灾后重建的方案。

　　目前，东方电气已经获得“立竿见影”的收益，相继有华能国际、华电国际等兄弟公司将合计200亿元的订单送上门。同时，得到中国银行300亿元的授信额度。难怪国资委主任李荣融在考察东方汽轮机时说“资本市场没有任何理由对东汽丧失信心”。

　　灾后重建将是一条漫漫征途，在自身实力和政府扶持下，相信上市公司很快就会恢复生产，并将作为一支重要力量参与灾区经济和社会各个领域的重建。我们有理由相信，比灾难更强大的，是灾后重建的信心，是勇于面对挑战的意志力。