海航盘整陕西资产 航空食品注入宝商集团(2)

　　一些投资者表达了对宝商集团重组前景的忧虑，“商业类资产是长期看好的，宝商现在的业绩也已经证明了这一点，而航空食品的前景到底会怎么样，还很难说。”一位宝商集团流通股股东说，“现在的方案似乎有低估宝商集团的商业资产、高估航食资产之嫌疑。”

　　宝商变身食品企业

　　“海航很早就开始对此进行筹划准备，新成立的‘易集团’业务板块就是为重组宝商设立。”上述海航集团人士说。

　　“易集团”板块包括了海南航空食品有限公司、三亚汉莎航空食品有限公司、海航航空食品控股有限公司、北京新华空港航空食品有限公司、海南海航全来顺健康产业有限公司、宜昌三峡机场航空食品有限公司、海南海航饮品有限公司、易集团有限公司、海航饮品管理有限公司、海航餐饮管理有限公司等10家公司，其中，海航航空食品控股有限公司将是参与宝商集团重组的主体。

　　6月11日，海南航空发布董事会决议公告称，为进一步提升主业发展，提高公司投资效率，现拟以7060万元的价格向海航航食控股有限公司转让本公司控股子公司中国新华航空有限责任公司持有的北京新华空港航空食品有限公司51%的股权。收购完成后，航食控股将持有新华航食100%股权。

　　公开资料显示，截至2007年底海航航食公司总资产达6.11亿元，下属7个子公司，其中5家为航空食品公司，还有一家饮品公司和一家酒楼。

　　据记者了解，本来设想注入宝商集团的西凤酒公司已经基本没有希望。宝鸡市国资委一位官员称，2007年末，海航集团与宝鸡市政府签署了框架协议，海航集团将重组西凤酒公司上市，但由于种种原因，西凤酒重组的事情随后并没有深入讨论。

　　记者对此向宝商集团董事会秘书马明庆求证，被其婉拒，“一切以公告为准”，自去年9月，马明庆开始同时亦担任西安民生董秘一职，是沪深两市极少身兼两家上市公司董秘的人。而自当时开始，宝商集团包括董事长在被的高管开始陆续调整至西安民生，人事布局已基本完成，以“实现平稳资产交接，让出壳资源。”

　　但知情人士向记者透露，宝商集团重组之所以能够得到当地政府的认可，是另有隐情，海航集团还付给了宝鸡当地另外一些成本，那就是两座大桥的经营权。

　　据了解，海航集团将宝商渭河大桥和金陵河大桥经营权捐赠给了当地政府，以回报政府多年来对宝商集团的支持与厚爱。渭河大桥是宝商集团1998年出资3500万元购买18年经营权的收费大桥，截至目前，该桥尚余8年经营权；金陵河大桥是宝商集团1999年配股募集资金项目，总投资6600万元，宝商集团拥有该桥的经营权。

　　这项捐赠也被不少投资者认为是为了顺利置出宝商集团的商业资产而达成的“交易”。

　　来源：经济观察报网