上汽零部件借壳巴士股份

　　本报今天消息 在上海公交体系全面改革的大背景下，巴士股份（600741）重组已经初步敲定。今日巴士股份发布公告称：上海国资委已同意上海久事公司上报的巴士股份公交资产剥离上市公司方案，并决定在上海汽车工业（集团）总公司范围内选择资产注入巴士公司。至此，上海汽车工业（集团）总公司将成为巴士股份的接盘者。重组成功后，上海汽车工业（集团）总公司将拥有三家A股上市公司———上海汽车（600104）、上柴股份（600841）、巴士股份。

　　据悉，尽管上汽集团、巴士股份确定了重组的大方向，但具体能否成行仍有一定变数，6月23日将是“大限”。目前双方正在谈判中，上汽集团已开出了条件，如果巴士股份及其股东无法答应这些条件，上汽集团将无法接盘。但具体条件无从得知。

　　在上汽集团的网页上明确写着：上汽集团除直接经营管理零部件业务和服务贸易业务外，还持有目前国内A股市场规模最大汽车公司———上海汽车集团股份有限公司的（上海汽车）83.83%的股权。而上海汽车又将是上柴股份的控股股东。上海汽车内部人士已经明确表示：“此事与上海汽车（600104）无任何关系。双方商议的资产应该是除上海汽车以外的集团资产。”因此，上汽集团可能向巴士股份置入零部件资产，或者服务贸易资产。

　　据悉，如果双方谈判成功，原则上，上汽集团拟将实现汽车零部件资产的整体上市。“上汽集团旗下的零部件净资产约为100亿元左右。”一名接近上汽集团的人士此前告诉记者。在上汽集团最初打算赴香港上市时，内部曾有这样一句话，“小A股、大H股”。这是说未整体上市前的上海汽车持有集团20%的资产，至香港上市的公司持有集团80%的资产。但当上汽集团吸收合并上海汽车、实现核心整车资产登陆内地A股市场后，上海汽车持有上汽集团80%的资产，而未上市的零部件资产略大于上汽集团总资产的10%。即未上市的零部件资产约为100亿元。

　　（吴琼）