交通运输核心公司：四川路桥。成渝高速。中铁二局。重庆路桥。安凯客车。长江精工。宇通客车。

　　 理财周报实习记者 张云/文

　　 罗马非一日建成，灾后路桥重建也非一日之功。

　　 据四川阿坝州政府公布的数据，截至5月18日，全州交通已损失206亿元。公路受灾线路中，以国省道干线受损最为严重，受灾公路共1841公里。“其他行业姑且不论，路桥交通的重建，明显不是一年半载能够成功的。”光大证券交通运输行业分析师邓红梅对理财周报记者表示。

　　 基于目前四川的实际情况，交通部已经发文通知川外各省暂时不要入川救援，仅要求甘肃省交通部门沿213国道南下抢修沙茂段，邻近省份只作积极筹备公路抢通所需的工程机械与作业器具的工作。按照通知要求，截至目前，控、参股多家上市公司的中国最大型路桥类央企——华建交通经济开发中心，仅有旗下处于四川的成渝高速（0107.HK）参与抢修。

　　 四川省境内涉及路桥交通的上市公司目前包括成渝高速、四川路桥（600039.SH）、中铁二局（600528.SH）等。这些公司已经参与灾区道路抢修，对于重建各公司均表示“将积极参与”，但目前“抽不出手来详细规划”。地处四川周边或其他省份的路桥上市公司则表示，他们会考虑参与重建，不过首先要做的是“摸清当地的情况”。

　　 成渝高速：保障成雅高速

　　 国外投行在今年4月纷纷调高成渝高速的投资评级，其间一度传出三一重工（600031.SH）有意注资该公司，以助其回归A股一臂之力。地震发生后，成渝高速翌日停牌，并迅速发布公告称公司下辖的线路在地震中并未受到影响，经营一切照常。复牌后基于该利好消息刺激，股价连续三日上扬。

　　 成渝高速被热炒，源于市场将其列为灾后重建题材股。理财周报记者向该公司董事会一位王姓工作人员求证，后者表示：“目前谈重建言之尚早。”据称，该公司摆在案头的主要工作分为两部分：一是抢险救灾，二是保障道路安全。该工作人员说：“抢险救灾肯定是第一位，公司负责抢修的是G213都汶段。此外，由于灾区其他交通线损毁严重，所有的车辆几乎都要绕行公司下辖的成雅高速，加上余震影响，保障成雅高速的安全不可忽视。重建工作是下一步才考虑的事情，公司已经和交通厅等政府部门就此事沟通过，但大家的沟通还是停留在概念层面，具体实质性的东西要等难关过后才能有详细计划。”

　　 四川路桥：抢修映秀至汶川段

　　 四川路桥在地震后连续5个交易日以涨停收市。但从发布的地震公告来看，该公司却属于在地震中受到一定损失的企业。理论上来说股价应掉头向下，但以近日表现来看，股价的反向波动明显受到重建题材的影响。

　　 四川路桥公告19日曾公告表示，按照四川省政府的布署，公司及控股股东12日即建立抗震救灾应急指挥部，公司领导带队投入抗震救灾第一线，并抽调相关人员近1000人及工程设备近150台套赴灾区抗震救灾。对于重建事宜，四川路桥董秘曹川对理财周报记者表示：“目前正积极抢修都汶路映秀至汶川段，重建的事暂时先放一放，政府那边也是一样，都还没有相关的通知下来。”

　　 中铁二局：重建影响业绩有限

　　 中铁二局（600528.SH）地震复牌后，其公司股价也接连上涨。根据该公司的说法，因为处在成都，其自身人员、资产以及在建工程的灾害损失都不大，目前该公司主要参加了都江堰和绵竹两地区共九个点的抢险救援工作。该公司抽调的1000余名员工已奔赴重点路段，对损毁公路进行抢修。

　　 该公司董秘邓爱民向理财周报记者表示：“公司本身的损失已清理完毕，地震被困人员也已经全部救出，目前公司已转入公路铁路的抢修中。至于重建，公司肯定会参与，但是重建工作要按一定的程序来走。而重建对公司业绩的影响有限。”

　　 外围公司：重建态度保守

　　 处于四川省外围的路桥上市公司，则对重建采取相对保守谨慎的策略。

　　 近期股价表现不俗的重庆路桥（600106.SH），曾公告称公司所在地重庆有较明显的震感。但地震未对公司所辖“四桥二路”路桥设施造成破坏性影响，其使用功能正常。对于重建，该公司表示暂无计划，也没有接触相关部门。“重庆离灾区几百里，并不是周边，重建的事现在还不好说。”

　　 重建半径更远的西藏天路（600326.SH）董秘王启云也表示，公司目前行动仅停留在募捐救灾物资上，“更深层次的讨论，董事会还没有开始。”主营业务涉及路桥的葛洲坝（600068.SH）、粤水电（002060.SZ）、安徽水利（600502.SH）、杭萧钢构（600477.SH）、长江精工（600496.SH）、东南网架（002135.SZ）同样持保守态度。

　　 安凯客车：已派人入川摸底

　　 有路才有车。由于地震损坏了四川将近92个（截至18日统计）客运站，客车的损坏情况不容乐观。重建各级客运站时，客车行业当有一定的市场需求。但国内客车龙头宇通客车（600066.SH）对此不太“感冒”，该公司相关人员告诉理财周报记者，“会寻求参与重建，但是不会刻意向那个方向倾斜。而且四川地震造成的客车需求市场不大，谈此事有点为时尚早。”

　　 宇通客车同业竞争者安凯客车（000868.SZ）则表现积极。该公司董秘汪先锋表示，“公司已经开始派人入川摸底，正积极了解相关情况。目前首要处理好的是灾区产品的售后服务。”

　　 至于小汽车公司方面，四川及重庆多家相关公司曾在灾后发布公告。长安汽车（000625.SZ）、成飞集成（002190.SZ）等均声称地震对公司的生产经营没有直接影响。据了解，四川地区的汽车产业发展相对滞后，主要是部分轻卡、改装车和农用车企业。有分析认为，短期内由于灾区基础设施破坏，将对汽车物流业产生负面影响。

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　　 四川交通厅：

　　 重建价值暂无法评估

　　 据了解，目前灾区许多道路都有行驶限制，基本上只准许救灾车辆使用。川省交通厅的工作人员告诉理财周报记者：“虽然这些路段已经抢通，但路面情况非常差。抢通只是为了救灾的临时应急，并不是说这种抢通的路段以后就可以用了，还是要全部重建的，等重建并确保道路安全之后我们才能把这些路段开放给老百姓使用。”

　　 “重建需求肯定存在”，至于重建的具体耗资、耗时、投标等情况，该工作人员说，目前政府部门均在统计受灾情况，对重建的价值还无法做出评估。