千名车主上书保监会质疑平安高管吃交强险

　　千名车主上书保监会 平安回应否认高薪与交强险有关

　　本报讯(记者傅洋) 千万年薪的收入该不该质疑?如果放在一个与交强险有关且正处于敏感话题中心的公司高管身上无疑就更引人注目。上周,一份签有1055位车主名字的联名信递交给了中国保监会,车主们质疑平安保险公司的经营成本过多地分摊了交强险份额。昨天,平安新闻发言人首次回应了车主对高管薪水的质疑,高管薪酬增长只与业绩挂钩,与交强险无关。

　　记者了解到,目前保监会财险部以及法规处等部门已经接到车主上书,目前正在调查之中,不久将会对此作出回复。

　　车主质疑

　　交强险用于高管高薪

　　3月17日,中国平安公布年报显示,3名董事及高管2007年的税前薪酬超过了4000万元,其中董事长马明哲税前报酬为6616.1万元。

　　4月3日,一份签有1055位车主名字的联名信递交给了中国保监会。车主们质疑保险公司的经营成本过多地分摊了交强险份额。北京德润律师事务所律师刘家辉作为千名车主的代理人提交了联名信。交强险是为了使交通事故受害人得到及时救助而设立的公益性、强制性保险。但2007年的交强险年度经营报告显示,我国保险业交强险实际收取500多亿元,实际赔款为44亿元,经营成本却高达140亿元,其中职工工资及福利费用达29亿元。中国平安保险公司用于专属交强险的费用为6.54亿元,而另有6.33亿元属于分摊的共同费用,后者包括房屋折旧和租赁费、行政管理人员的薪酬,与专属费用十分接近。

　　“我们想知道分摊在人力成本中的有多少?”刘家辉接受采访时表示,不排除部分资金被用于发放高管薪资。

　　平安回应

　　高管高薪与交强险无关

　　对于车主的质疑,中国平安新闻发言人昨晚作出回应,平安产险和平安集团是两个独立的法人,有独立的财务核算体系,交强险是平安产险经营的一项日常业务,而平安集团作为控股公司,不经营任何具体保险业务。平安产险收取的交强险费用完全用于经营交强险所发生的各类费用开支,而集团所有的管理成本包括高管的薪酬成本完全由集团支付。

　　该新闻发言人介绍,2007年平安高管的基本工资同比并没有增长,其薪酬的增长主要来自奖金的增加,而奖金主要有两个来源,一是与H股股价挂钩的长期奖励计划(虚拟期权)的兑现,这是2007年平安高管奖金增长的主要原因;二是与2007年业绩挂钩的绩效奖金。根据中国会计准则,平安2007年利润增长了107.9%,而执行董事和高管奖金也因利润的增长而增加。

　　律师反驳

　　交强险分摊了公司人力成本

　　“怎么会没有联系?”刘家辉昨晚告诉记者,在平安于2007年公布的交强险专题年度报告中显示,其保费收入49.15亿元,已决赔款4.4亿元,经营费用12.87亿元,这其中分摊人力成本及其他费用5.85亿元。从这些数据中可知,交强险分摊了公司的人力成本,所以交强险与高管年薪之间的联系是不可否认的。

　　刘家辉称:“我没有质疑平安高管年薪超过千万与交强险有因果关系,我只是想知道,高管的年薪在交强险中分摊了多少?分摊的比例如何?”