中国船舶每股收益5.53元

　　□本报记者 王进

　　通过定向增发实现资产和盈利能力翻天覆地变化的中国船舶(600150)今日发布了2007年年报。年报显示，公司2007年实现利润总额43亿元，同比增长140.12%；归属公司股东的净利润29亿元，同比增长139.57%。基本每股收益5.53元，同比增长110%；加权平均净资产收益率达到50.54%。

　　外高桥公司还将收购扩张

　　2007年9月，在完成了非公开发行股票后，中国船舶的主业由原来的船用中低速柴油机制造为主，转变成为兼具造船、修船、造机(核心配套)三大业务的控股型上市公司，并成为中船集团核心民品主业上市的平台。业内人士表示，这一变化是中国船舶脱胎换骨、获得强劲利润的主要原因。

　　中国船舶表示，母公司中船集团2007年造船完工量达85艘，计655万载重吨；新接订单259艘，计2386万载重吨；累计手持订单549艘，共计5038万载重吨。三大指标均排名世界造船集团第二位。公司全资子公司外高桥造船的上述三项指标也入围世界造船前十强，随着外高桥造船收购中船江南长兴造船65%股权的工作完成，外高桥造船未来发展的空间将更广阔。

　　据悉，目前中船集团的规划是，到2015年，在经济规模、科技水平、管理水平、人才队伍和盈利能力五方面达到世界领先，并成为世界第一造船集团。

　　08年拟实现销售收入244亿元

　　中国船舶表示，2008年公司计划实现销售收入244亿元。这一目标相比2007年的179亿元，增幅达到了36%。公司还计划今年的承接合同金额达到256.65亿元。

　　由于世界造船业目前的高景气度和高回报率，加班加点造船的中国船舶还在拼命挖掘造船潜能，公司首次透露，2008年将创新利用旗下中船澄西的3万吨级修船用船坞，改造为3万吨级散货船生产线，并将之列为公司2008年四大工作之一。

　　此外，公司在争夺船舶订单，大举扩产的同时，又开始研发市场高端产品--深海半潜式平台。公司表示，全球海洋工程装备需求旺盛，且不易受船舶市场周期波动影响，因此实施海洋工程战略是实施可持续发展的保证。2008年外高桥造船将开工试制3000米深水海洋半潜式钻井平台，并筹建“上海临港海洋工程有限公司”，以承担“海洋工程”更多产品的生产。

　　将面临钢价上涨等五大风险

　　虽然身处火热船市，但中国船舶在年报中还是发出预警，称公司2008年面临五方面风险：国内外造船企业竞争风险、汇率风险、船舶配套资源紧缺风险、钢材涨价风险、税率变化风险。

　　据悉，日韩船企展开新一轮扩能，国内地方船企也大举扩能，并已承接批量化、大型化船舶订单。国内外涉及好望角型散货船建造的船企已超过30家，与公司形成了激烈的全方位竞争。中船表示，造船竞争的焦点已从原来的产能和规模转向核心竞争力。公司将抓住手持订单充足的有利时机，加强船型的研发和储备，继续推进现代造船模式，依托中船集团的整体优势。

　　公司披露的针对其他风险的应对之策则是，要求船东提高首付款比例、或运用远期结汇等市场手段锁定汇率风险；加强下属船用柴油机企业“沪东重机”和“中船三井”的投入，形成一批大批量生产的配套厂解决船配资源稀缺问题,和钢铁生产企业建立战略联盟，谋取共赢来化解钢价上涨等。