长航油运年报显示广发基金重仓

　　2007年12月长航油运完成了8，920万股的非公开发行，中国长航海上油运资产实现了整体上市。昨日，公司发布的年报显示，截至2007年12月31日，8家基金公司共持有长航油运5663.02万股。其中，有5家基金公司占据了公司前十名股东的席位，广发基金管理有限公司旗下基金公司占据了4个席位。

　　年报显示，2007年公司营业收入完成205，613.11万元，比上年减少15.75%。利润总额实现487，71.64万元，归属于上市公司股东的净利润达到349，88.55万元，分别比上年增加47.14%和45.94%。公司推出年度利润分配预案，每10股送2股转增6股并派发现金红利1.5元（含税）。

　　得益于非公开发行，公司盈利能力迅速减弱的长江运输资产被置出，而控股股东盈利能力较强的海上运输资产全部进入上市公司。截至到年底，公司运力总规模已经达到58艘、184万载重吨。其中各类油轮31艘、174万载重吨；特种运输船27艘、10万载重吨。以VLCC为主的原油运输船队、以MR船型为主的成品油船队和以化工品船舶为主的特种品船队等三大主力船队的运量和收入分别占据长航油运总量的前三位。

　　公司表示未来三年，公司将继续坚持“集中化、大油运”的发展战略，加快发展油运主业，重点发展三支主力船队，一是清洁油船队。通过落实已经签订的批量建造MR型油轮计划，到2010年末形成33艘左右的船队规模，确立公司在远东清洁油运输市场的优势地位。二是远洋进口原油船队，以与中国石化签订的运输协议为依托，通过建造、购买、期租等方式，在2010年末形成规模为10艘左右的VLCC船队，力争在中国进口原油海运中占据15%-20%的市场份额。三是特种运输船队。适当发展化工品、液化气、沥青等运力，继续保持在国内特种运输领域的市场领先地位。

　　公司前十名股东之一的海通证券分析认为，从长航油运目前的航线来看，沿海线优势仍然明显，远洋线总体保持较好经营势头，海上运输业务（沿海线、远洋线）货运量占公司货运总量的78.79%。公司经过运力调整，投入部分MR运力，抢占了接近一半的二程中转原油运输市场份额。通过实施MR船舶内外兼营，打破了沿海成品油、石脑油运输市场垄断格局。长航油运是未来三年国内成长性最好的航运公司。

　　（李亦金 曹卫新）