燃油成本拖后腿上航2007年业绩预亏

　　根据上海航空的公告，2006年公司的净利润为819万元，而2007年由于公司燃油成本居高不下，对公司运营造成巨大压力；另外公司多条国内、国际（地区）航线正处于开航初期，市场尚未培育成熟，未形成理想的收益情况；而且公司控股子公司上海国际货运航空有限公司于2006年下半年成立，仍处于创立初期。因此公司预计2007年业绩仍将亏损。

　　2007年对上海航空来说是坎坷的一年。在前段时间甚嚣尘上的航空业二次重组风潮中，上航也被推到了浪尖，成了两大国有航空集团中国国航和东方航空争夺的对象；“屋漏偏逢连夜雨”，上海航空的半年报就曾报亏，成为上市航空股中唯一报亏的航空企业。

　　对此，国信证券分析师指出，2006年上航收购了中联航，还组建了上货航，投入的费用需要摊销；它在浦东和虹桥两个基地的改扩建计划投入不菲，也会产生财务成本。另外，上航还开辟了很多国际航线，这些航线都处于培育期，并没有实现盈利。

　　而事实上，根据几大航空公司的半年报数据，上航的经营表现也的确略输一筹。比如上航的客座率就低于国航、东航和南航三大航，毛利率也比去年同期减少，“这都与上航大量开辟国际航线，但又缺乏国际航线销售经验，同时北京和上海市场又面临国航和东航的双面竞争有关。”上述分析师表示。

　　业内人士普遍认为，按照航空业的惯例，下半年业务通常会比上半年好，加上人民币升值等多项利好，即使在第四季度又出现微亏，也不会影响航空公司全年实现盈利。如今看来，上航的投入和产出还需要一段时间才能持平。

　　与此同时，同在上海市场的基地航空公司东航也通过公告预计2007年扭亏。其他航空公司目前尚未公布2007年业绩。

　　昨天，上海航空报收于14.90元，跌7.91％。