东安动力停牌拟投入东风汽车怀抱

　　本报讯 (记者 刘俊) 种种迹象显示，继去年12月上汽和南汽融合后，中航二集团旗下的汽车资产和东风汽车的整合序幕又再拉开。昨天，东安动力(600178)一则毫不起眼的简报表示即日起停牌。本报证实，这次停牌正是由于东风与中航二集团重组正式进入实际性推进阶段，这一天的到来比市场预期的都要快。由于这场“恋爱”还将涉及哈飞汽车、昌河股份(600372)，其复杂程度不容小觑。

　　涉及东安股权划转给哈飞

　　昨天，东安动力在公告中表示，因公司控股股东中国航空科技工业股份有限公司正在就重大事项向相关部门进行咨询，该事项涉及东安动力。公司股票自2008年1月17日起停牌。“昨天停牌后，可能要再过一个季度才能复牌了。” 东安动力有关人士昨天对本报这样表示。这名人士证实，停牌是由于控股股东重组有东安股权转让给哈飞的内容。

　　资料显示，东安动力主打发动机。汽车行业分析师、泰达荷银的陈桥宁对本报表示，在国家推进大飞机项目的思路下，东航二集团当务之急就是集中精力搞好航空主业，为逐步退出汽车业找出路。此前已有媒体报道，东风和哈飞有望组成对半出资合资公司。

　　上市资产复杂划拨还需破题

　　中航二集团资产复杂，旗下4家公司在A股上市，即东安动力、昌河股份、洪都航空(600316)、哈飞股份(600038)，并同时实际控制哈飞汽车。中航二集团参与组建的中航科工(2357.HK)则登陆H股。

　　据本报得到的消息，东风希望东安动力能进入合资范围，看中的正是盈利状况不错的东安发动机资源，中航二集团也认为东安离开哈飞也没有活路，因此双方一拍即合。东风希望，东安动力的股权能作为出资进入新成立的“东风哈飞”。

　　“由于东安和哈飞分别在A股、H 股上市，股权划拨还需要听管理层的意见。”消息人士指出难点所在。此外，由于法国标致雪铁龙集团(下称“PSA”)也希望和哈飞合资，也成为东风介入的一大难题。不过，PSA在华发言人昨天对本报承认，集团和哈飞合资的事情“没有新的进展”。

　　昌河股份成为“弃儿”？

　　而昌河股份昨日却照常挂牌交易。在网上，也有部分散户喊出了昌河动力成为 “弃儿”的担忧，昌河汽车昨天的表现却异常抢眼，迎来2.26%的反弹，收报9.94元。

　　昌河是否要在股东的整合大潮中也跟随宣布停牌呢？对此，该部负责人对本报表示，没有收到上面要求停牌的通知，而且他也一再向记者强调：“东安那事情我们不清楚，也没有关系。”

　　长城证券分析师吕磊表示，这显示东风对昌河的资产“看不上眼”。据悉，昌河股份今年可能会戴上“ST”的帽子。本月，中航科工已经抛售昌河3.37%的股权套现。吕磊表示，昌河无论是寻求被东风收购，或者被转手成为壳资源都有可能，但相信中航二集团再注入军工资产的可能性不大。