大新华收购SST天海热身物流市场

　　本报讯 (记者王飞)一纸协议让“大新华”图谋海、陆、空的野心昭然若揭，记者日前获悉，海航集团已于上月底与海南洋浦经济开发区管理局签署战略合作框架协议，双方将成立大新华物流(洋浦)公司、大新华船运(洋浦)公司、大新华船舶维修公司、大新华造船厂等。至此，“大新华”酝酿许久的“大物流”计划正式浮出水面。

　　去年12月12日SST天海(600751)的一纸公告当时并没有引起业内的注意。公告称，天津市政府同意天海集团将SST天海18408.852万股国有法人股中的14770.1043万股(总股本的29.98%)转让给扬子江物流公司。

　　记者查阅相关文件发现，其实扬子江物流有限公司就是“大新华物流”，其中海航集团旗下的美兰国际机场占据其51%的部分，其余股份则由扬子江快运等三家海航集团旗下的企业瓜分，是海航集团的全资子公司。也就是说，收购SST天海的幕后操纵人就是海航集团。

　　“海航集团收购天津海运志在必得。”一位知情人士向记者表示，SST天海在去年年底就完成了股改方案，但由于海航集团的半路杀出而流产。分析人士指出，海航集团收购SST天海有两个目的，一是进入天津海运市场，二是为“大新华物流”寻找一个融资的平台。

　　该知情人士告诉本报记者，海航集团最终将在海运物流市场投入超过百亿巨资进行国内并购。目前，大新华物流已经与江苏靖江经济开发区签署了合作仪式，在靖江的物流项目将投资6亿元。

　　12月20日，海航集团又与海南洋浦经济开发区管理局签署战略合作框架协议。而下一个目标很可能是烟台国际海运公司和山东海丰国际航运集团。

　　SST天海或成融资平台

　　百亿元巨资对于海航集团而言，不是一笔小数目。在资金来源上，大新华物流目前已经是SST天海第一大股东，它有可能通过注入其他的经营性实体，注入SST天海，再通过定向增发的方式以钱生钱，将SST天海打造成一个融资平台。

　　目前在国内货运市场上，不仅航空货运已经基本被外资所垄断，出境海运也照样被外资所垄断。外资之所以在物流市场上有着强势地位，主要就是在海陆空联运方面具有优势。

　　在其他航空公司专注于主业的时候，海航集团则“四面开花”，不仅强势进入旅游行业，形成海航旅业集团，同时进入房地产业，此外，其触角还伸向了机场等行业。