中航方面澄清：对“东新合作”将投赞成票纯属传言

　　□ 本报记者 濮 捷

　　2008年1月8日，东航将召开股东大会。“东新合作”方案能否实施，将由中小股东来投票决定。作为已持东航H股12.07%的中航方面，最终态度如何将很大程度上影响“东新合作”的前景。近来，境内外有关媒体不断报道，认为有关政府部门已批准了“东新合作”，中航集团和东航集团同属国资委领导下的中央企业，相信中航方面最终会投赞成票。同时，有关媒体报道指称，中航集团和东航集团高层会面，中航集团高层说“投反对票是媒体的误解”。

　　记者几经周折，找到中航方面负责新闻发言的有关人士求证，他明确表示：“我们注意到最近有关媒体这方面的报道，可以肯定地讲，对‘东新合作’投赞成票还是投反对票，中航方面一直没有最终表明态度！其实，作为股东都会行使自己应该行使的权利。有关单方面的说法，并未求证我方有关人士，这实际上是一种舆论上的误导。”另外，该新闻发言人提醒记者：“现在有一些媒体记者还不太了解我们内部各企业的关系，中航集团是母公司，下属有8家直属企业，国航是核心企业、也是上市公司，中国航空（集团）有限公司是中航集团在港的子公司。”

　　“国资委是两大航空集团共同的上级主管部门，能不能顺利推进‘东新合作’，国资委有没有对中航集团方面提出一些要求？”该新闻发言人明确告诉记者：“现在，我国各级政府越来越开明，总体上讲，政府已归位到管宏观层面的事，而企业主要是做好微观层面的事。按照市场规则办事，具体到‘东新合作’，政府有关部门不可能干预投票这样的小事。我们理解，‘东新合作’除政府有关部门审核外，作为上市公司还要通过股东大会的批准，这也是该交易实施的必要条件。作为政府有关部门，没有理由、也不应该要求所有股东与其意见完全一致。”

　　前一段时间，一些媒体报道认为，相信中航方面最终会投赞成票。面对记者的求证，该新闻发言人明确指出：“现在这方面的报道确实让中航方面十分无奈。12月12日，国航/上航在首都机场T3航站楼举行加入星空联盟仪式。仪式结束后，中航集团总经理李家祥接受了几十家媒体记者的共同采访，当时李总并未对‘东新合作’等问题作任何明确的表态，但第二天个别媒体却出现‘李家祥没有明确反对意见’的报道。类似的情况，还发生在12月19日的中航集团和东航集团高层会面等报道中。我们希望个别记者报道这方面情况，应该主动求证一下中航方面，否则有可能断章取义、误导舆论。”

　　最近，有关媒体指称：由于不满东航以远低于市场价格向新航增发新股，近期有机构和中小投资者正在试图接触中航高层，希望其狙击东航增发方案，但有关领导就是避而不见。该新闻发言人回应记者说：“过去一段时间，中航方面实际上承受着很大的舆论压力，媒体质疑我们为什么沉默不语。网上的一些网民也有过激的语言，认为小股民股份比例低，实际没有更多的话语权。而中航方面已持东航H股12.07%。面对利益受损，希望中航出面表态，能代表他们维护自己的利益。我们一直认为，现在的小股东日趋成熟理性，都有各自的独立判断能力。既然是投资者，都会关注各自的自身利益，自然也就有权利按照自己的意志表决。”

　　面对“如何看待最近社会各界关于东航股权遭‘贱卖’的争议？如果东航以低于市场价格向新航增发新股，会不会侵害中小股东利益？从国有资产保值增值讲，是不是国有资产流失？”该新闻发言人未予直接作答，只反复称“这些都自会有社会公论”。他告诉记者：“无论‘东新合作’有任何合作方案，应该基本做到新老股东权益的相对平等。中国航空（集团）有限公司应该是东航不小的股东，一定会关注自己的权益是否得到保障。”