ST亚星有关人士表示注资规模在1亿元左右

　　ST亚星有关人士表示注资规模在1亿元左右

　　□本报记者 朱宇

　　ST亚星有关人士昨日接收记者采访时表示，亚星商用车公司注入的均是其核心资产，将有效改善公司资产，优化公司产品结构，预计资产注入规模在1个亿左右，争取在年底前完成注资。

　　ST亚星(600213)昨日公告称，公司控股股东江苏亚星客车集团有限公司将兑现股改承诺，将扬州亚星商用车有限公司(原亚星-奔驰有限公司)的客车整车(含客车底盘)研发、生产、销售、售后服务等客车主营业务及在售客车产品整合进入上市公司。

　　原亚奔核心资产注入

　　备受“格林柯尔”事件煎熬的ST亚星在经历亏损，暂停上市的低谷之后，终于凭借

　　根据6月4日公司刊登的股改实施公告，亚星集团承诺将在公司

　　亚星商用车公司前身即1997年亚星集团和戴克公司各出资50%成立的亚星奔驰有限公司，投资总额9550万美元，具备年产7000辆整车和12000套底盘(含整车自用底盘)的生产能力。因连年亏损，合作不顺，今年3月，戴克将所持50%股权全部出售给亚星集团，亚星奔驰有限公司也因此改名为亚星商用车公司。

　　根据公司董事会决议，ST亚星将接受亚星商用车公司的客车整车(含客车底盘)研发、生产、销售、售后服务等客车主营业务整合进入公司，同时商用车公司名下的在售客车产品转入公司名下。ST亚星还以承债式方式收购亚星商用车公司的客车主营业务厂房、设备等核心资产，承接亚星商用车公司的部分债务。亚星客车集团承诺，在本次客车业务整合中将亚星商用车公司的产品、技术、销售和售后服务网络等无形资产无偿转入ST亚星。

　　ST亚星有关人士特别强调，“此次ST亚星接受的只是亚星商用车公司的核心资产，而非亚星商用车公司的整体注入。亚星商用车公司的总资产有5个亿左右，这次注入的只有1个亿左右，是最精华的部分。毕竟亚星商用车公司虽然客车核心业务是挣钱的，但公司整体仍然亏损，整体注入亚星商用车公司对ST亚星没有意义。比如亚星商用车公司和ST亚星的管理机构基本一致，因此不需要复制进上市公司，另外亚星商用车公司的一些附属资产和闲置资产也不在这次资产注入之列。”

　　年底前完成注资

　　记者获悉，目前整个资产注入工作已经启动，正在做资产评估和财务分析等先期工作，但是对于注入资产的盈利状况则表示还在评估之中，争取在年底前完成注资。

　　实际上，亚星商用车公司和ST亚星从事的都是客车的生产和销售，只不过在细分市场上有所区别。据介绍，ST亚星主要生产和销售的是公交客车，而亚星商用车公司生产的则主要是公路客车和团体客车(主要客户为机关、企事业单位)，后者的附加值相对来说高一点。

　　既然产品相似，市场有别，ST亚星的资产注入将有效扩大产品的市场规模。公司昨日公告就表示，资产注入将消除同一母公司旗下的两子公司的同业竞争，同时优化公司产品结构，丰富公司产品线，提升产品研发能力和生产工艺水平，扩大销售渠道，创造更多的市场机会。

　　据ST亚星半年报披露，今年上半年实现生产、销售各类客车1561辆，同比增长29.87%，实现销售收入26648万元，利润总额770万元。

　　而据公司预计，今年全年ST亚星的客车销量将达到3000辆左右，亚星商用车公司的全年销量预计在2000辆左右。昨日公司公告，亚星商用车公司名下的在售客车产品将转入ST亚星。如果资产注入在年底之前完成，势必让ST亚星的全年业绩大有起色。