中海集运年内登陆A股

　　□ 本报记者 袁志伟

　　11月13日上午，中海集运在上海航运交易所召开了“十周年发展新闻媒体恳谈会”。中国海运集团副总裁张国发，中海集运董事总经理黄小文及上海航交所总裁张页一同出席了会议。

　　与会期间，中海集运董事总经理黄小文透露，中海集运（2866.HK）回归Ａ股市场的首次公开募股工作正按计划进行，中海集运将于年内回归Ａ股市场，拟发行股票23.37亿股。

　　黄小文还表示，中海集运此次回归A股所募资金将用于订造集装箱船舶、收购与集装箱运输业的相关资产如码头等。

　　中海集运投资者关系处一位人士告诉记者，中海集运的准备工作已经就绪，现在只等待

　　而据记者了解，中海集运拟收购范围则包括母公司中国海运在中国内地拥有的8个港口共30个泊位、1个位于美国的码头及5个位于内地的集装箱制造厂等。

　　回归进入倒计时

　　实际上，这已经不是中海集运第一次透露年内回归A股的消息了。

　　早在今年8月10日，中海集运就公告称，公司计划首次公开发行境内上市股票（A股），发行不超过23.37亿股A股，占扩大后总股本的20%。此前中海集运的半年报中也曾透露，拟定于今年下半年在A股市场募集资金。而且当时公布的募集资金用途中明确提到将收购与集装箱运输业务相关资产。

　　本月初，中国海运总裁李绍德也曾高兴地表示，“回归A股的相关工作进展顺利，预计今年年底前将登陆A股市场。”他还称，公司将来还会把集装箱全部优质资产注入其中。

　　据了解，中海集运成立于1997年10月，是一家从事国际及国内集装箱运输的营运和管理公司。2004年6月16日，中海集运在香港联交所成功上市，一举成为当时市值内地第一、全球前五的班轮公司。

　　而截至2007年11月，中海集运的总资产已达300多亿元，155艘集装箱船舶，总箱位达45万标准箱，整体运力规模在全球班轮公司中排名第六，成为全球航运业中极具影响力的班轮公司之一。

　　有业内人士分析，中海集运回归A股将有利于提高产业类上市公司的比率，使境内投资者分享实体经济高速增长的成果，同时也将有利于实现国有资产的保值增值。初步计算，A股发行上市将使其国有资产增值率达到300%以上。

　　独特优势凸显实力

　　在13日的媒体恳谈会上黄小文还介绍了中海集运已形成独具特色的六大核心竞争力。卓越的品牌优势和领先的市场地位，强大的船队规模和良好的船队结构，全球化营销网络和一体化客户服务，稳固的内贸市场地位和持续的内贸盈利增长，不断提升的运营效率和精细有致的成本控制，高效专业的管理团队和丰富多元的企业文化，“六位一体”的竞争力也一同构筑了中海集运独具特色的优势。

　　借此种种优势，中海集运2007年不但确立了全球航运业的领先地位，也取得了很好的收益。据2007年中报显示，中海集运2007上半年实现营业收入17，379，318，000元，较去年同期增长24.4%，并实现利润1，155，110，000元，较去年同期高速增长1322.7%。

　　上述中海集运人士还介绍，今年我国大陆港口集装箱年吞吐量将首次突破1亿标准箱，其中中海集运占到了11%。相比其他公司，中海集运船速快、货量大的优势也确保了较强的盈利能力。今年上半年，中海集运拥有内贸航运市场份额比例大于40%，内贸航线收入同比增长96%，箱量增长55%，在内贸航运市场中稳居第一。另外，他告诉记者，中海集运的主营业务市场更多的集中在亚洲、欧洲和太平洋等国际航线，中海集运的海外业绩更为出色。

　　中海集运总经理黄小文此前也表示，A股上市后中海集运将进一步提升船队实力，扩大船队规模。在未来几年内，中海集运将有8条13300标准箱的超大型集装箱船舶投入运营。预计到2011年，公司将拥有船舶180多艘，总运力超过63万标准箱以上。

　　与此同时，中海集运将继续加强与大型货主、物流商的合作，加强与集装箱相关产业的发展，积极配合集装箱运输相关产业，如码头、物流等相关行业的发展，探索海铁联运的新模式，为集装箱运输提供动力和支持。