联合成立地面服务公司 新航入股东航迈出第一步

　　北京时间9月26日18点30分，上海虹桥机场二楼一间普通的办公室内，已经有中国东方航空股份有限公司(以下简称“东航”)的工作人员，在晚饭后陆续来此集中。这些人都是从东航地面保障服务部下属各部门抽调来的，他们准备在当晚对本月29日东航开通上海虹桥-日本羽田定期包机航班进行预演。

　　尽管已经进入了这个被东航高度重视的项目运作，但等待它们的命运却并不光明。有知情人士向本报记者透露，作为新加坡航空公司(以下简称“新航”)入股东航后的第一项具体措施，新航将介入东航地面保障服务部门的整合。具体的操作方式为，东航将与新航联手成立一家合资的地面保障服务公司。

　　变化仍需突破限制

　　“应该马上就会开始了，但具体的方案我们也不清楚。”昨天，一位东航内部人士告诉本报记者，只不过“变化应该会很大”。

　　此外本报记者还是从东航网站查询到，“东航已于日前成立了地面服务合资项目筹备小组，正式启动合资成立地面服务专业公司的各项准备工作”。

　　本月初，东航刚刚通过国资委等5部委审批，通过定向增发H股的方式与新加坡航空、淡马锡控股结为战略合作伙伴并签订了框架协议。根据协议，东航将以每股3.80港元的价格定向增发数量为29.85亿股的H股，募集资金约113亿港元。其中向母公司东航集团发行11亿股，向新航发行12.35亿股，向淡马锡发行6.49亿股。

　　据了解，目前新航的地面保障服务业务很大一部分采取外包的方式，以此来降低成本。不过值得注意的是，国内相关政策对航空公司的审批限制恰好是禁止将地面保障服务外包。

　　新航高管仍未到位

　　与此同时，将由新航空降至东航的12名中高层管理人员，却似乎变得杳无音信。上述东航内部人士向本报记者透露，一直没有得到有关新航高管何时到任的消息。

　　原本按照东航与新航签署的框架协议，新航和淡马锡分别有两名和一名人员可以进入东航的董事会，新航还将派12名中高层管理者来东航的财务、营销、规划等重要部门担任高管。而作为回应，东航将会派12名中层干部作为高管的后备干部到新航进行培训。

　　就在签约后不久，东航董事会秘书罗祝平还公开表示，在国内上市公司里，东航的独立董事原来就是最多的，11个董事中有5个独立董事。未来加上新航的两位董事之后，他们加上独立董事，超过了我们国有股东的董事人数。